b000001018

■Влек тли ібол а «пи ІВОЛ июц рщ , 31 )узц иеі нныі ьнні гоні шщ тыа рытк ктая ЩШ1 1' 5олі 'П 1,2 [ЮТСІ іонн, ГрОП' 3)1 !•)- (^) ціесі іиягі тош ідуп (2), (1). пар- овзі 16), (3), Нов- ссіі. 'ЪВІ (1). -л ели- ИНН достигаіотъ отправки металлов^> и металдическихъ пздѣлій (54 т. п.), реди которыхъ выдѣляіотся партіи желѣза не въ дѣлѣ (16 т. п.), отсылае- мо въ Москву (12), Тверь (2), Кашинъ (1) и Подольскъ (1), чугуннаго ітья (13 т. п.)-^въ Москву (7), Рыбинскъ (2), Тверь (1) и внутри района ізъ Клина въ Завидово (3), нричемъ мояшо отмѣтить, что въ обратномъ . [аправленіи внутри района передается около 3 т. п. чугуна не въ дѣлѣ, (едѣзішхъ трубъ (7 т. н.)— въ Москву (2), Смоленскъ (1), Оренбургъ (1), Середо- іпшскій районъ, Ярославль, Рыбинскъ, Лодзь и на другіе внутренніе рынки, іазныхъ желѣзныхъ издѣлій и скобяного товара (7 т. п.) — въ Москву (4) и робными нартіями новеемѣстно, разныхъ машинъ и орудій (4 т. п.) — въ и разные, нреимун^ественно ближайшіе районы. Наконецъ слѣдуетъ віѣтііть небольшія партіи каменнаго угля и кокса (5 т. н.), отправляемыя 11 Тверь (3), Воровскій районъ (1) и нр. Важными предметами отпуска іаііона являются издѣлія мануфактурной промышленности (У типъ), а имение іазиыГі мануфактурный товаръ (265 т. п.), отправляемый въ Москву (133), огородскій (50), Иваново-Вознесенскій (19), Орѣхово-Зуевскій (18), Перея- давдь -Залѣсскій (10) районы, Лодзь (8), Петербургъ (7), Вышній Волочекъ (4), дександровскій-Владимірскій (3), Гаврилово-Посадскій (2), Тверской (2), Делковско-Стромынскій (1), Сернуховскій (1) районы, Варшаву (1) и на многіе іругіе внутренніе рынки, пряжа, иреимущественно бумажная, и нитки (38 т. и.) — Москву (30), Озерскій (8), Колыберовскій (2), Нарскій (2) и Вышне-Во- оцкій (1) районы, войлокъ и войлочныя издѣлія (17 т. п.)— въ Москву, (15 т. п.) — въ Москву (12), Егорьевскъ (1), Лодзь, Серпуховъ и по іелочамъ въ разные районы преимущественно Московской промышленной по- юсн, мѣшки (5 т. и.) — въ Москву (3) и дробными нартіями въ разные )айоны Центральной хлѣботорговой полосы, кожаная обувь (5 т. п.) — въ Пе- ербургъ (3), Нижній-Новгородъ (1) и мелкими нартіями новсемѣстно и га- іантерейный товаръ (4 т. п.) — въ Петербургъ. Въ ряду отправляемыхъ райо- юмъ грузовъ прочихъ типовъ выдѣляются по УП типу разный кондитерскій бакалейный товаръ (31 т. п.), отсылаемый въ Москву и разные районы по ™®віііколаевской и Московско-Виндаво-Рыбинской жедѣзнымъ дорогамъ, разные юскательные и химическіе товары (13 т. п.) — частью по желѣзной дорогѣ т. п.) въ Москву и ближайшіе районы, преимущественно же воднымъ утеыъ по р. Шошѣ (9 т. п.) въ Корчевской и другіе районы, обрѣзки и ;роики (19 т. п.)— въ Москву (12), Шуйскій (2) и другіе районы препму- деотвенно Московской промышленной полосы, тряпье (10 т. п.) — въ Мо- иу (2), Тверь (2), Вогородскій (2), Подольскій (1), Коломенскій (1), Ря- іансній (1), Егорьевскій, Медынскій, Орѣхово-Зуевскій п др. районы, кожа- шя издѣлія и шорный товаръ (4 т. п.) — въ Москву (2) и Петербургъ (2), ю П типу молочные скопы" (38 т. п.) — въ Москву (36), Петербургъ (1) п мясной товаръ (12 т. п.) — въ Москву (7) и Петербургъ (5), кожевенный (10 т. п.) — въ Москву (7), Петербурга (2), Колыберовскій районъ. ір., 'игу и пр., кость сырая (9 т. п.) — въ Петербургъ (7), Москву (1) и Пую (1) и шерсть (4 т. п.) — въ Москву и наконецъ по УІ типу сппртъ (7 т. п.) — [О желѣзной дорогѣ въ Вышній Волочекъ (5) и воднымъ путемъ внпзъ по Шошѣ ^2), водочныя издѣлія (2 т. п.) и пиво (2 т. п.) — большею частью района. Въ прибытш района, какъ и въ отправленіи, количественно преобла- ^аюIъ грузы Ш и ІУ типовъ. Подвозъ лѣсныхъ грузовъ (Ш типъ) пропзво- ртся главнымъ образомъ воднымъ путемъ по р. Шошѣ, нричемъ въ составъ ірнбывающихъ транспортовъ входятъ бревна (1.626 т. п.), достав.ляемыя изъ Іерхне-Двинскаго (917), Тудско-Ельцовскаго (378), Ржевскаго (161), Корчев- кого ((86) п Осташковскаго (84) районовъ и разные лѣсные матеріалы ,6 т. п.) — изъ Корчевского района. Изъ общаго количества зарегистри- іованныхъ въ прнбытіи по желѣзной дорогѣ лѣсныхъ строительныхъ матеріаловъ 331 т. и.) около половины (152 т. п.) приходится на долю внутрирайонной передачи изъ сѣверной лѣсистой части района въ юясную, а остальное при- возится дробными партіями изъ Тверского (50), Вышне-Волоцкаго (25), Торжковскаго (21) районовъ, Нпжняго-Повгорода (15), Москвы (15), Мстин- ско-Брусовскаго (14), Ярославскаго (И), Гороховецкаго (8) и др. районовъ. же перевозятся исключительно внутри района (62 т. п.). Изъ прочихъ прпбывающихъ въ районъ грузовъ ПІ тина слѣдуетъ отмѣтпть древесную кору т, п.), подвозимую изъ Тверского (9), Лихославльскаго (б), Вышне-Во- лоцкаго (4), Владимірскаго (3), Петровскаго-Ярославскаго (2), Воронеж- скаго (1), Вологодскаго (1), Вологовскаго (1) районовъ, Петербурга (1), Москвы (1) и нр., разныя деревянныя издѣлія и щеиной товаръ (27 т. п.) — Москвы (12), Твери (1) п дробными партіямп изъ разныхъ районовъ Московской промышленной и Сѣверо-Занадной земледѣльческой полосъ, мочало яроголш (14 т. п.) — изъ Москвы (9), Серпуховскаго (4) и другихъ подмосковныхъ районовъ. Первое мѣсто въ ряду прибывающихъ грузовъ ІУ типа занимаютъ земляные строительные матеріалы и разныя полезный ископаемыя (1.340т. п.), именно камень строительный (598 т. п.), подвозимый изъ Лихославльскаго (171), Вологовскаго (125), Вышне-Волоцкаго (95), Московскаго (70), Твер- ского (61), Рижскаго (43), Торжковскаго (20), Лпбавскаго (4), Подоль- III 37 скаго (2) и др. районовъ, глина, нееокъ, зем.ія п т. н. матеріалы (377 т. п.) — изъ Москвы (65), Тверского (50), Бахмутскаго (50), Глуховскаго (50) районовъ, Петербурга (40), Пижнедѣвицкаго (40), Вогородскаго (20), Гуляй- Польскаго (20), Рижскаго (20), Славянскаго (10), Орѣхово-Зуевскаго (10) и др. районовъ, кирипчъ (142 т. п.) — изъ Тверского (66 т. п., въ томъ числѣ воднымъ нутемъ — 5 т. п.), Вогородскаго (26), Московскаго (15), Бах- мутскаго (13), Боровичскаго (7), Старицкаго (2), Орѣхово-Зуевскаго и др. районовъ, цементъ (113 т. п.) — изъ Москвы (57), Ясенковскаго (26), По- дольскаго (11) районовъ, Петербурга (8), Чудовскаго (3), Везенбергскаго (2), Юзовскаго (2), Люблинскаго (1), Тверского (1) и др. районовъ, известь (43 т. п.) и камень известковый (14 т. п.) — изъ Московскаго (26), Твер- ского (14), Угловскаго (8), Рузскаго (5) и др. районовъ, алебастръ и гипсъ (25 т. и.) — изъ Горбатовскаго района (14), Москвы (9) и Твери (2), мѣлъ (13 т. п.) — изъ Вѣлгородскаго района (9), Москвы (3) и Твери и асфальтъ (8 т. п.) — изъ Оызранскаго района (5), Москвы (2) и Ярославля (1). Вид- ное мѣсто въ нривозѣ прпнадлежитъ металламъ и металлическимъ издѣліямъ (195 т. п.), среди -которыхъ выдѣ.ляются желѣзо и сталь невъ дѣлѣ (50т. п.), доставляемый изъ Москвы (23), Нижняго-Повгорода (15), Твери (7), Спмско- Катавскаго (2), Медынскаго (1), Юзовскаго (1) и др. районовъ, чугунъ не въ дѣлѣ (27 т. п.) — изъ Юзовскаго района (9), Твери (5), Тудьскаго района (3), Москвы (2), внутри района изъ Завидова въ Клинъ (3) и пр., машины, орудія и ихъ части (32 т. п., въ томъ чпслѣ 7 т. п. земледѣльче- скихъ машинъ и орудій) — изъ Москвы (10), Ревеля (8), изъ заграницы че- резъ Вержболово (2), Рязани (2), Петербурга (2) и пр., чугунное литье (20 т. и.)— изъ Москвы (9), Твери (3), Иваново-Вознесенскаго (1), Алексиискаго (1) районовъ и внутри района изъ Завидова въ Клинъ (3), разныя жедѣзныя издѣлія и скобяной товаръ (32 т. п.) — изъ Москвы (22), Петербурга (3), Твери (1), Риги (1), Тулы (1), Нижняго-Повгорода (1) и пр., прово.іока ■ (10 т. п.) — изъ Москвы (4), Либавы (4), Риги (1) и Петербурга (1), рельсы (7 т. п.)— изъ Москвы (6), Петербурга (0,5) и пр., желѣзиыя трубы (5т. п.) и балки (4 т. п.) — изъ Москвы и разныя мѣдныя издѣлія (3 т. п.) — изъ Москвы (2), Киржачскаго района, Тулы и пр. Значительной величины до- стигаетъ иодвозъ нефтяныхъ продуктовъ (185 т. п.), какъ-то нефти и остат- ковъ (101 т. п.) — изъ Нижняго-Повгорода (85), Саратова (9), Ярославля (В), Кускова Московскаго района (2) и пр., керосина (67 т. и.) — изъ Саратова (34), Твери (27), Москвы (2), Ярославля, Рыбинска, Нижняго- Повгорода, Кускова и нр., смазочныхъ и прочихъ минеральныхъ маслъ (17 т. п.)— изъ Москвы (13), Петербурга (2),- Ярославля (2) и пр. Изъ прочихъ грузовъ IV типа заслуяшваетъ вниманія доставка соли (81 т. и.) частью воднымъ нутемъ (37 т. п.) изъ Соликамскаго района (28) и Ры- бинска (9), частью по желѣзной дорогѣ (44 т. п.) изъ Нижняго-Повго- рода (43) и Ярославля (1), каменнаго угля и кокса (51 т. п.) — изъ Юзов- скаго (19), Новочеркасско-Грушевскаго (8) районовъ, Москвы (7), Петер- бурга (5), Крестно-Должанскаго района (5), Риги (4), Алмазненскаго (1) Кииельскаго (1), Подольскаго (1) районовъ, Твери (1) и пр., стекла и стеклянныхъ издѣлій (45 т. и.) — частью воднымъ путемъ (27 т. п.) изъ Корчевскаго района, частью по желѣзной дорогѣ (18 т. п.) изъ Вышняго Волочка (6), Москвы (5), Твери (3) и пр., фарфоровой и фаянсовой посуды (11 т. п.) — главнымъ образомъ воднымъ путемъ изъ Кор- чевского района (8), а отчасти по желѣзной дорогѣ изъ Москвы (3) и на- конецъ стекляннаго и гончарнаго боя (6 т. п.)— преимущественно изъ Москвы (5). Видное мѣсто въ ряду прибывающихъ грузовъ прпнадлежитъ иродоволь- ственнымъ средствамъ и ирочимъ товарамъ, отнесеннымъ къ I тину. Изъ хлѣбныхъ иродуктовъ (1.177 т. п.) главными статьями привоза являются пшеничная М5тса (351 т. п.), доставляемая частью воднымъ нутемъ (9 т. и.) изъ Рыбинска (6) и Соликамскаго района (3), главнымъ же образомъ но желѣзной дорогѣ (342 т. п.) изъ Борисоглѣбскаго района (138), Москвы (68), Нпжняго-Повгорода (26), Твери (18), Саратова (16), Красноярскаго-Камы- шпнскаго района (13), Оренбурга (11), Горбатовскаго (6), Сергіевско-Плав- скаго (6) районовъ, Полтавы (5), Екатерпнослава (5) и др. центровъ му- комольнаго производства, ржаная мука (286 т. п.) — воднымъ путемъ (2 т. п.) изъ Уфимскаго района, а по желѣзной дорогѣ (284 т. п.) изъ Москвы (55), Сергіевско-Плавскаго (82), Борисоглѣбскаго (30), Раненбургскаго (30), Мор- шанскаго (22), Воейковскаго (22), Кирсановскаго (10) и другихъ районовъ Центральной хлѣботорговой полосы, гречневая крупа (239 т. п.) — воднымъ нутеігь (91 т. п.) изъ Сызранскаго района (36), Рыбинска (17), Чпсто- нольскаго (12), Уфимскаго (10), Водьскаго (9), Соликамскаго (4) и Сара- товскаго (3) районовъ и по желѣзной дорогѣ (148 т. и.) изъ Москвы (26), Воронежа (16), Абдулпнскаго (14), Вугурусланскаго (18), Курскаго (8), Клейнмихелевскаго (7), Ново-Оскольскаго (6), Лискинскаго (5) и др. пре- имущественно центральныхъ хлѣботорговыхъ районовъ, овесъ (74 т. п.) — воднымъ путемъ (7 т. п.) изъ Рыбинска (4), Уфимскаго (2) и Саратовскаго (1) районовъ, а по желѣзной дорогѣ (67 т. и.) изъ Москвы (21), Раненбург- скаго (12), Венкендорфъ-Сосновскаго (8), Рузаевскаго (4), Якпмецкаго (3)