b000001018

Важнѣйшими предметами отправленгя района являются громоздкіе и иоцѣнные грузы ІУ и Ш типовъ. Большая часть первыхъ отправляется однымъ путемъ по Волгѣ и состоять гдавнымъ образомъ изъ транспортовъ еидяньиъ строительныхъ матеріаловъ, а именно кирпича (3.108 т. п., въ лі числѣ 13 т. п. по желѣзной дорогѣ), строительнаго камня (177 т. п.) песку (53 т. п.), сбываемыкъ исключительно въ Ярославский районъ. На- аду со строительными матеріалами крупныхъ размѣровъ достигаютъ отправки ефтяныхъ продуктовъ (410 т. п.), производящіяся также преимущественно однымъ путемъ (325 т. п.); въ составъ отправляемыхъ партій входятъ гдав- ъ образомъ минеральныя смазотаыя масла (286 т. и.}, идущія воднымъ иуіемъ (213 т. п.) въ Петербурга (205) п Кострому (8), а по желѣзной дорогѣ (78 т. п.) Бъ" Москву (20), Ярослав.іь (20), Иваново-Вознесенскъ (17), Кннешму (2), Харьковъ (2) и болѣе мелкими партіями въ Тулу, Тверь, Сумы, Владйміръ, Юзовскій, Александровскій-Владимірскій районы, Рыбинскъ, Пе- іербургъ, Орелъ и пр., а также керосинъ (124 т. п.) — но Волгѣ въ Ярославль (112 т. п.) и по желѣзной дорогѣ въ Москву (б), Петербургь (4), Яро- славль (1), Иваново-Вознесенскъ (1) и Варшаву (1). Заслуживаегъ также вниманія отправка гудрона (И т.п.) по желѣзной дорогѣ цѣликомъ въ Мо- скву. Изъ протахъ товароБъ ІУ типа небольшія партіи бутылокъ (2 т. п.) яравляются ко желѣзной дорогѣ въ Рыбинскъ, Ярославль и Москву и гли- йнихъ горшковъ (2 т. п.) — по Волгѣ ,въ Ярославль. Большинство транспор- товъ лѣсныхъ грузовъ (Ш тйпъ) идетъ по желѣзной дррогѣ. Главными пред- метами отправокъ служатъ дрова (1.978 т. п.), лишь въ небольшой долѣ сбываемые по Волгѣ въ Ярославль (71 т. п.), главнымъ же образомъ по желѣзной дорогѣ (1.907 т. п.) — въ Москву (824), Ростовскій-Ярославскій районъ (432), Ярославль (812), Рыбинскъ (293), Щелковско-Стромынскій (23), Іваново-Вознесенскій (18) и Брянскій (5) районы, лѣсяые строительные мате- ріалы (1.239 т. п.), ндущіе кромѣ 1 т. п. бревенъ, снлавляемьгхъ въ Ярославль, исключительно по желѣзной дорогЬ въ Москву (685), Апрѣлевско-Голицынскій (295), Иваново-Вознесенскій (63), Щелковско-Стромьшскій (59), Ярослав- скій (54), Ростовскій-Яроелавекій (30), Вѣлевскій (28), Пододьскій (12), Мармыжинскій (7), Пахомовскій (2), Переяславль-Залѣсскій (1) и др. районы, и шпалы (417 т. п.), отправляемый преимущественно по Волгѣ въ Яро- славль (390), а отчасти по желѣзной дорогѣ въ Рыбинскъ (27). Изъ прочіаъ грузовъ Ш тина заслуживаютъ вниманія желѣзнодорожныя от- правки древёснаго угля (25 т. п.) въ Москву (19), Ярославль (4), Щел- шсно-Стромынскій (1) и др. районы по Моск.-Яросл.-Арх. жел. дорогѣ. Крупныхъ размѣровъ достигаютъ отправки грузовъ I типа, причемъ осо- бенно выдѣляется партія хлопка, отсылаемаго по Волгѣ въ Ярославль (180 т. п.). Изъ прочихъ товаровъ этого типа слѣдуетъ отмѣтить сѣно (17 т. п.), идущее въ Петербургь (16) и Гатчинскій районъ (1), овесъ (8 т. п.) — въ Ярославль (7), Рыбинскъ и Москву, картофельную муку (5 т, п.) — воднымъ путемъ въ Больше-Сольскій районъ, лень, кудель и паклю (4 т. п.) — въ Щелковско-Стромынскій районъ (3) п Кострому (1): Въ ряду менѣе значитель- Еыхъ отправокъ грузовъ остальныхъ типовъ выдѣляются но П типу мясной товаръ (8 т. п.), сбываемый въ Москву (4), Петербургь (3) и Пекоузскій районъ (1), молочные скопы (6 т. п., въ томъ числѣ 4 т. п. масла) — въ Москву (4) и Петербургъ (2) и скорняжный товаръ, главнымъ образомъ романовскіе полушубки (3 т. п.), — въ Москву и Петербургь, по V типу раз- ная пряжа и нитки (85 т. п.) — въ, Вязниковскій районъ (И), Москву (8), Соетавъ района: воі. Большесельская и Якимков- ская Угличекаго у.; Курбская и Спасо-Ярыжинская Ярославскаго у.; Адексѣйдевская и Андреевская Романово-Борисоглѣбекаго у.; Никольская и Чу- диновскал Рыбинекаго у. Районъ захватываетъ верховья р. Улеймы (притока Волги), теченіе р. Пахмы (притока Которосди) п восточнымъ своимъ краемъ примыкаетъ къ р. Которосли. Мѣстность, довольно высокая въ западной части (тѣ же воз- вншленности, что и въ Романово-Борисоглѣбскомъ районѣ), понижается къ востоку — по направленію къ р. Которосли. Лѣеная площадь . составляетъ около трети всего пространства. По Пахмѣ, Которосли и Улеймѣ имѣются поемные яуга, способствующіе скотоводству. Почва суглинистая, а но долинамъ на- званныхъ рѣкъ — пойменная. Исконаемыя богатства, за псключеніемъ глпнъ, почти неизвѣстны вслѣдствіе мощности валунннхъ толщъ. Районъ доволь- ствуется только грунтовыми путями сообщепія; черезъ него проходить съ востока на западъ большой трактъ изъ Ярославля на Угличъ. Телеграфъ идетъ огь ст. Козьмодемьянска Моск.-Яросл.-Арх. ж. д. (Ростовскій-Ярославскій III 11 Середо - Упинскій (5), Богородскій (1) и дробными партіями преиму- щественно въ районы Московской промышленной полосы, мѣшки (9 т. п.) — въ Москву (7), на Владикавказскую жел. дорогу и по мелочамъ преиму- щественно въ районы малороссійскихъ губерній, войлокъ и войлочныя издѣлія (2 т. п.) — въ Петербургъ (1) и мелкими партіями повсемѣстно и разный мануфактурный товаръ (1 т. п.) — въ Елецъ и наконецъ по ѴП типу разный москательный и химическій товаръ (15 т. п., въ томъ числѣ 4 т. п. купоросу и 2 т. п. кислотъ) — воднымъ путемъ (10 т. п.) въ Нижній-Повго- родъ (8) и Ярославль (2 т. п. купоросу), а по желѣзной дорогЬ (5 т. п.) въ Ростовскій-Ярославскій районъ (2), Рыбинскъ (1), Вѣжецкъ, Тверь, Мо- скву и пр. Первое мѣсто въ рящ прибывающихъ грузовъ занимаюгь нефтяные продукты (IV типъ), большая часть которыхъ подвозится по Волгѣ (1.540 т. п.) изъ Астрахани; лишь небольшое количество ноступаетъ по желѣзной дорой (4 т. п.) изъ Ярославля, Еинешмы и Рыбинска. Изъ прочихъ грузовъ IV типа прибываютъ небольшія партіи строительныхъ матеріаловъ (8 т. п.), какъ-то алебастра н гипса (3 т. п.) изъ Горбатрвскаго района, кирпича (3 т. п.) изъ Воровичскаго района (2) и Рыбинска (1) и цемента (1 т. п.) изъ Подольскаго района. Разныя желѣзныя, чугунныя, стальныя издѣлія и скобяной товаръ (3 т. и.) доставляются изъ Ярославля (2), Рыбинска, Пе- тербурга и пр., машины и ихъ части (3 т. п.) — изъ Москвы, изъ заграницы черезъ Вержболово и пр., желѣзо не въ дѣлѣ (2 т. п.) — изъ Ярославля и Москвы и соль (2 т. п.) — ^изъ Ярославля и Рыбинска. Видное мѣсто въ прибытіи района принадлеяштъ таісже продовольственнымъ средствамъ и про- чимъ грузамъ I типа. Изъ хлѣбныхъ продуктовъ (41 т. п.) наибольшія партіи пшеничной муки (22 т. п.) доставляются изъ Рыбинска (15), Ярославля (5), Пижяяго-Повгорода, Саратова и Полтавы, ржаной муки (10 т. п.) — изъ Ры- бинска (8) и Ярославля (2), пшена (4 т. п.) — изъ Рыбинска (2), Яро- славля (1) и Сызрани и отрубей (2 т. п.) — изъ Рыбинска и Ярославля. Слѣдуссъ отмѣтить также партіи льна, кудели и пакли (10 т. п.), подвози- мыхъе;іъ Вологды (6), Рыбинска (2), Грязовецкаго (1) и Некоузскаго (1) райо- новъ, и сахара (6 т. п) — изъ Рыбинска (4), Москвы (1), Ярославля, Петербурга и пр. Изъ дѣсныхъ грузовъ небольшія партіи дровъ (38 т. п.) подвозятся воднымъ путемъ изъ Мологи, лѣсныхъ строительныхъ матеріаловъ (6 т. п.) — по желѣзной дорогѣ изъ Ростовскаго-Ярославскаго района (4), Ярославля (1) и пр., бочарныіъ издѣлій (3 т. п.) — изъ Ярославля и Рыбинска, мочала и рогожъ (3 т. п.) — изъ Москвы, Ярославля, Пижняго-Повгорода и ир. Въ ряду прибывающихъ грузовъ остальныхъ типовъ выдѣляются по П типу рыб- ный товаръ (3 т. п.), подвозимый изъ Петербурга, Москвы, Ярославля и Ры- бинска, овчины и скорняжный товаръ (3 т. п.) — дробными партіями изъ раз- ныхъ районовъ, расположенныхъ преимущественно по Моск.-Яросл.-Арханг. и Моск.-Впнд.-Рыбпнской желѣзнымъ дорогамъ, и мясной товаръ (1 т. п.) — изъ Петербурга и Москвы, по V типу мануфактурный товаръ (2 т. п.) — изъ Москвы (1), Ярославля, Петербурга, Лодзи и пр., веревки и канаты (1 т. п.) — изъ Москвы, Ярославля, Петербурга и Пижняго-Повгорода, но VI типу во- дочный пздѣлія (5 т. п.) — изъ Москвы (3) и Рыбинска (2) и пиво (3 т. п.) — изъ Ярославля и Рыбинска и наконецъ по ѴП типу бакалейно-гастрономи- ческій товаръ (6 т. п.), москательный и химическій товаръ (2 т. п.), мыло (1 т. п.) и прочіе мелочные товары — большею частью изъ Москвы, Петербурга, Ярославля и Рыбинска. районъ) на с. Курбу и отъ Рыбинска на с. Большое. Въ с.с. Курбѣ и Вольшомъ имѣются почтово-телеграфныя учрежденія. Районъ нѣкогда входилъ въ составъ Ростовскаго княжества, а въ XIV в. достался Москвѣ. Здѣсь уже въ ХѴП в. процвѣтало .иьноводство и связанное съ нпмъ домашнее производство полотенъ. Въ серединѣ XIX в. с. Курба славилось своимъ полотнянымъ ткачествомъ, а с. Большое — торговлей льномъ. Въ 1870-хъ годахъ въ районѣ насчитывалось свыше 400 кустарей, зараба- тывавшихъ до 20 т. р., причемъ болѣе крупные заработки падали на скор- няжное, щепное, телѣжное, кожевенное н шорное, кузнечное и полотняное произ- водства. Оставшись въ сторонѣ отъ желѣзныхъ дорогъ, районъ не могъ во вторую половину XIX в. быстро развивать свою торгово-промышленную дѣя- тельность. Большевско-Еурбскій. Количество наееленія въ тые. душъ — 39. Показатель силы района— 17.