b000001016

УСТІР. долгов, и НЕСГОР. ПОСТР. для КРЕСТ. ВЪ Р0СС1И — ДОКЛАДЪ. 707 Желѣзныя дороги отбросили отъ этого труда болѣё милліона подводчиковъ-крестьянъ, — отняли работу у нихъ не на одну сотню милліоновъ рублей и стали перевозить грузъ паромъ и лѣсомъ вмѣсто прежней перевозки сѣномъ, овсомъ и рожью. Обращаю вниманіе уважаемыхъ Зодчихъ на то, что у насъ это совершенно иначе устроилось, чѣмъ ВЪ Герыаніи, Франціи и Англіи. Тамъ перевозятъ паромъ и углемъ, добываемымъ изъ нѳдръ земли, — затрата угля не уменьшаетъ количества дождей, не портитъ земли и не уменьшаетъ урожаевъ. У насъ-же постройка дорогъ желѣзныхъ уменьшила безу- словно на десятки милліоновъ заработки крёстьянъ *, а вырубка лѣ- совъ для топки локомотивовъ повліяла на урожай, измѣнила климатъ страны, уменьшивъ количество дождей, и почти лишила центръ Россіи матеріала для постройки жилищъ изъ лѣса соотвѣтственныхъ размѣровъ. Сѣно, овеоъ и рожь добывались съ поля ежегодно, а вырубленный лѣсъ для топки локомотивовъ потребуетъ по меньшей мѣрѣ сорока лѣтъ правильнаго хозяйства для его возстановлѳнія. При постройкѣ на 3 милліарда 30 тысячъ веротъ желѣзныхъ дорогъ необходимо было затратить на вагоны, локомотивы и рельсы не менѣе РД милліарда, т. е. не менѣе половины, и это покупалось преимущественно за границей. При постройкѣ жилищъ для крёстьянъ по указанію Зодчихъ, покупокъ за границей не будетъ никакихъ, — ни на одну копѣйку, матеріалъ и трудъ будетъ тѣхъ-же крёстьянъ. Государственная власть только скажетъ: устройство жилья по указанію и разработкѣ Зод- чими правильно, а потому идея сія утверждается Правите льствомъ. Однимъ изъ главныхъ экономическихъ условій жилищъ является долговѣчность и несгораемость. Послѣдняя сторона многократно обра- щала на себя вниманіе, какъ частныхъ лицъ, такъ и государствен- ныхъ дѣятелей. Достаточно припомнить, что Императрица Екатерина ІІ-я основала близъ Москвы училище глинобитныхъ построекъ **, а Павелъ I построилъ вблизи Петербурга домъ изъ земляного кирпича, назначеніе котораго было служить образцомъ для способа крестьян- скихіъ построекъ и который находится и до сихъ поръ въ прекрас- номъ видѣ. Не вдаваясь въ подробности этого рода попытокъ, не- * Часть работы быіа дана крестьянамъ желѣзными дорогами но подвозкѣ грузовъ и но службѣ на путяхъ, это вычтено изъ общей потери. ** Школа деревенской архитектуры иди наставденіе какъ строить прочные дома омно- гихъ жлльяхъ нзъ одной только земли, или изъ другихъ обыкновенныхъ и дежевыхъ матеріа- довъ. Александра Барсова. Университетская типографія, Москва 1794 года. 45*