b000001016

276 УСТРОЙСТВО ЦЕНТРАЛЬН. СТАНЩЙ ЭЛЕКТР. ОСВѢЩ. ДОКЛАДЪ. при постройкѣ мостовъ. Какъ тамъ напорная башня строится для тройнаго а иногда и большаго числа необходимаго расхода, такъ и при постройкѣ моста ч.асто все его строеніе конструируютъ дере- вянное, между тѣмъ, какъ быки или устои уже сразу дѣлаютъ мас- сивными, каменными. При устройствѣ станціи, если нѣтъ средствъ на полную камен- ную постройку, желательно сразу строить, какъ трубу, такъ и фундаменты котловъ и машинъ. Эти фундаменты также лучше дѣлать съ запасомъ на лишній •котелъ и на запасньтя машины при условіи расширенія дѣла и одно- временной осадки массивовъ. При каменномъ зданіи фундаменты котловъ и машинъ не должно связывать со стѣнами, давая имъ воз- можность нѣкоторой самостоятельной осадки. До сихъ поръ я не говорилъ о жи.лыхъ гюмѣщеніяхъ на стан- ціи, но это потому, что желательно имѣть станцію, какъ мѣсто службы — безъ жилыхъ помѣщеній. Во первыхъ, уже машинное зда- ніе имѣетъ нѣкоторую= опасность въ себѣ самомъ, а во вто- рыхъ — близость семьи не можетъ не отвлекать служащихъ; хотя, съ другой стороны, желательно также служебный персоналъ имѣть весь при дѣлѣ на станціи. Здѣсь опять является принципъ центра- лизаціи. Въ такомъ случаѣ жилыя помѣщенія располагаютъ въ томъ-же здаціи и въ томъ-же или во второмъ этажѣ. Жилыя Бомѣщенія раздѣляются на 3 типа, а именно: 1) помѣ- щеніе конторы и квартира начальника станціи; 2) квартиры жена- тыхъ служащихъ, 3) квартиры для холостыхъ. При квартирахъ женатыхъ служащихъ можно (необходимо) устраивать общую кухню, которая можетъ быть общею съ холостыми. Клозеты должны быть также въ достаточномъ количествѣ и устройствѣ. Я оставляю безъ разбора аккумуляторный помѣщенія станціи, такъ какъ даже на самыхъ выдающихся изъ нихъ эти помѣщенія представляются но- востью. О нихъ можно сказать только то, что въ качествѣ по- мѣщеній, выдѣляющихъ ѣдкіе газообразные продукты, они должны быть устраиваемы подальше отъ механизмовъ и снаожаемы осооен- но тщательной и усиленной вентиляціей. Очень удачно сообщаютъ выводные каналы на многихъ загравичныхъ станціяхъ съ дымо- вой трубой. На основаніи всего сказаннаго мною, я рѣшаюсь предложить