b000001016

271 устройство центральн, стлнщй электр. освъщ. — докладъ. Здѣсь помещаются паровые двиі^атели ы динамо-электричеокія ма- шины. Для первыхъ изъ нихъ необходима близость котловъ, т. к. дадъній паропроводъ неудобенъ и крайне не экономиченъ, какъ-бы онт. ни былъ защищенъ отъ охлажденія. Для вторыхъ-же, т. е. динамо- машинъ, олизость кот-ловъ съ цѣлою сѣтью пароБыхъ трубъ, кла- пановъ, сегіараторовъ весьма нежелательна по тому громадному за- пасу влажности паровъ, которую опп моіутъ выдѣлить при малѣй- шей неисправности своихъ частей. Кромѣ того, температура машии- наго помѣгценія должна быть небольшая, тогда какъ присутствіе котловъ даже при искусственной тягѣ даетъ намъ въ помѣіценіи около + 20° Р. Машинная часть электрическихъ станцій до сихъ поръ не оста- новилась на чемъ-либо опрѳдѣленномъ. . Типы паровыхъ и динамо- машинъ, употребляемыхъ до настоя щаго времени, весьма многочис- ленны и разнообразны. Архитекторъ долженъ имѣть планъ ихъ расиоложенія, если онъ не самъ будетъ конструировать (по крайней мѣрѣ въ обгцей схемѣ) эти приборы. Какъ послѣдній, наиболѣе рас- пространенный типъ, можно назвать вертикальныя, опрокинутыя ліашины съ тройнымъ или двойнымъ расширеніемъ пара и соединен- ныя однимъ валомъ съ динамо *. Помѣщеніе динамо машинъ необходимо должно быть сухимъ. Нечего прибавлять, что оно должно быть свѣтльтмъ и достаточно просторнымъ. Да.лѣе, оно отнюдь не должно быть пыльнымъ. Всякая пыль тщательно избѣгается; вотъ причина, почему это помѣщеніе изолируется отъ кочегарки, въ громадномъ большинствѣ питающей топки каменнымъ углемъ, дающимъ очень много пыли. При употреб- леніи нефтяныхъ форсунокъ, и вообще при жидкомъ или газообраз- номъ топливѣ, машинное и котельное помѣщенія могутъ находиться въ одной общей комнатѣ. Общая комната станцій желательна также и для.общаго наблюденія за ея работой, но условія, требующіяся для ихъ раздѣленія, дають пріемъ, который мы видимъ на стан- ціяхъ, построенныхъ въ С.-Петербургѣ г. Дукинымъ. Пріемъ этотъ — раздѣленіе 2-хъ помѣщеній стеклянной перегородкой въ проемѣ стѣны, ихъ раздѣляющей; при этомъ у такой стѣнки дѣлаютъ возвы- шеніе-мостикъ съ регулирующими и контрольными приборами для центральнаго наблюденія и управленія. * о пароБЫХъ турбинахъ или турбодипамо я здѣгь пе буду говорить. Желаіощіѳ могутъ получить свѣдѣвія о ЕПХЪ или въ отдѣльБьтхъ брошюрахъ г. Лукина „Турбо динамо" ГІирсопса, или въ его-же сіатьѣ (жури. „Электрпчество" 1890 г.).