b000001016

о ПОНИЖЕНШ ТАРИФА НА ПРОВОЗЪ КАМНЯ. — ПРЕШЯ. 263 опредѣляется до Москвы въ 30 коп., а до Петербурга — около 35 коп. съ пуда, что, по моему мнѣнію, крайне дорого. В. В. ЭВАЛЬДЪ. Если мы начнемъ детально обсуждать во- просъ о пониженіи тарифа, то врядъ-ли по ограниченности времени намъ придется рѣшить его. Поэтому не лучше ли, не входя въ де- тали, доставить вопросъ въ принципѣ, а выработку самаго ходатай- ства предоставить Обществу Архитекторовъ, хотя бы Московскому, какъ болѣе центральному. М. Ю. ЛЕВЕСТАМЪ. Я полагаю, что если хлопотать, такъ хлопотать вообще. Какъ скоро мы сдѣлаемъ исключеніе для нѣкото- рыхъ породъ, можетъ случиться то, что если вдругъ появятся какія нибудь новыя каменоломни, дающія хорошій матеріалъ, то таковому доступъ на рѣінокъ будетъ затрудненъ и за него придется хо- датайствовать снова. Вообще, мнѣ кажется, слѣдуетъ просить присут- ствующихъ высказаться принципіально. М. А. БРУСИЛОВЪ. Соглашаясь вполнѣ съ выраженнымъ г. докладчикомъ мнѣніемъ, я хочу только замѣтить, что общее по- ниженіе желѣзно-дорожныхъ тарифовъ на всѣ строительные мате- ріалы было-бы желательно. Россія не богата строительными капиталами, обстроена она до сихъ поръ плохо въ качѳственномъ и недостаточно вЪ количествен- номъ отношеніяхъ и потребность въ дальней доставкѣ матеріаловъ (желѣза, лѣса, асфальта, цемента, извести, гончарныхъ издѣлій, штуч- наго камня и др.) даетъ о себѣ знать повсюду и неотступно. Вы- сокая желѣзнодорожная ставка на строительные матеріалы не- пропорціонально тяжело ложится на сельско-хозяйственную и завод- скую промышленность. К. А. МОСЦИЦКІЙ. Мнѣ тоже кажется, что лучше ходатай- ствовать объ уменьшеніи тарифа на всѣ вообще строительные мате- ріалы, потому что цѣны ихъ очень невысоки, и они не выдержи- ваготъ дорогой перевозки. ^ Р. Р. МАРДФЕЛЬДЪ. Съ такою редакиіей вопроса въ данномъ 1