в заключение исследования вопроса о производительное™, следует остановиться еще на одном значительном моменте, также существенно влияющем на последнюю. Здесь подразумевается вопрос снабжения фабрик гонками и челноками. Дело в том, что положение с гонками и др. деревянными изделиями до сих пор далеко не на должной высоте, так как, при покупке их от госорганов, не дается никаких гарантий за их качество, между тем как последнее оставляет желать много лучшего. Возьмем хотя бы челноки. Изготовленные по заверению Катушечно-Челночного треста из лучшего дерева, они по наружному виду достаточно хороши, но при пуске челноков в работу носки у них быстро отбиваются и приходится только из-за носка бросать хорошие, по существу, челноки. Причина этого повидимому заключается в неправильной калке' носков. Короче говоря, в вопросе о производстве челноков продолжает чувствоваться недостаточность изучения соответствующими производственными органами вопроса о тех требованиях, каким должен удовлетворять челнок. На этом, собственно говоря, можно закончить освещение вопроса о производительности, отметив, что увеличение ее явилось следствием: 1) технического улучшения оборудования, проведенного путем усиления ремонтов и все же имеющихся, хотя и недостаточных еще, достижений в снабжении подсобными материалами; 2) улучшения и уточнения взаимоотношений между фабрикоуправлениями и местными организациями —ячейками Р. К. П. (б.) и фабзавкомами, что отразилось на усилении трудовой дисциплины; 3) проведения ряда производственно-технических совещаний и работы производственных комиссий,, давших положительные результаты в части устранения недостатков в производстве и усилении сознательности рабочих; 4) проведения ряда мероприятий административного характера по уплотнению рабочего времени; 5) поднятия интенсивности труда самих рабочих, стимулом для которого явилось значительное увеличение зарплаты в течение года. Посмотрим теперь как обстояло дело с зарплатой. В течение года движение ее по месяцам происходило следующим образом: 48
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4