b000000926

время, смотря по надобности и распрѳдѣлѳнію началь- ства; при большомъ числѣ пассажировъ, ожидавшихъ отхода пароваго судна, ихъ размещали какъ попало: „кто въ каютѣ, набитой народомъ какъ сельди въ бочкѣ, а кто и на палубѣ, подъ открытымъ нѳбомъ" ^); на многихъ пароходахъ не было буфетовъ, а запастись продовольствіемъ, при короткихъ остановкахъ и по бѣднымъ казачьимъ станицамъ, было крайне затрудни- тельно. Ко всему этому надо прибавить и то, что срочность рейсовъ нарушается весьма часто мелко- водіемъ р. Шилки, п^эичемъ пароходы нѳрѣдко садятся на мель, а иногда дѣдаютъ себѣ пробоины. Такъ, когда 9-го іюня Пржевальскій вышелъ изъ Срѣтенска, па- роходъ не успѣлъ сдѣлать и сотни веротъ, какъ, на- летѣвши съ размаху на камень, сдѣлалъ себѣ огром- ную пробоину и принужденъ былъ чиниться. Николай Михайловичъ рѣшился ѣхать далѣѳ на лодкѣ, что отчасти было лучпіе потому, что онъ могъ ближе ознакомиться съ местностью, по которой проѣзжалъ. Благодаря быстрому течѳнію Шилки, путешествен- ники, не смотря на частыя остановки для охоты на звѣря или птицу, успѣвапи дѣлать по сто веротъ въ сутки и 14 іюня прибыли къ мѣсту сліянія Шилки съ Аргунью, къ началу вѳликаго Амура. Отсюда Ни- колай Михайловичъ отправился въ Албазинъ — богатую казачью станицу, гдѣ пѳрѳсѣлъ на пароходъ, отходив- шій въ Влаговѣщѳнскъ и далѣе въ Ииколаевскъ. 26 іюня, ровно чрезъ мѣсяцъ послѣ отъѣзда изъ Иркутска, путешественники высадились въ селеніи Хабаровкѣ, лежаш;емъ при устьѣ р. Уссури, по которой они могли уже "ѣхать не торопясь и значительную часть времени посвяпі,ать на изученіе страны, ея природы и жителей. На Амур-Ь Пржевальскій первый разъ увидѣлъ страну, дикую въ полномъ смыслѣ этого слова. Только изрѣдка попадались небольшія казацкія станицы, среди непроходимаго лѣса или тайги ^ какъ здѣсь его назы- ваютъ. На берегу рѣки иногда встречались юрты манч- журъ, сдѣланныя изъ кольевъ и покрытыя кожами ') Путешеотвіе въ Усоурійокошъ краѣ. С.-Пеіерб. 1870 г., стр. 5. Ч