b000000914

882 ЕВРОПА. 3 верстъ длины. Самый большой изъ доковъ занимаетъ 12,000 кв. саженъ; шестой, по величинѣ, въ половину менѣе и т. д. Въ Королевскій докъ, нахо- дящійся возлѣ габачныхъ амбаровъ, входятъ всѣ корабли съ табакомъ изъ Виргиніи и изъ друтихъ земель; въ Королевинъ и Брауншвейгскій — всѣ корабли съ лѣсомъ изъ Гондураса, Еанады и Балтійскаго Моря; въ Каннин- говъ — береговыя суда, мѣняющія хлѣбъ на колоніяльные товары и пр. Всѣ они защищены отъ волненія моря толстой стѣной, болѣе 7 верст-ь длины. Къ сожалѣнію, нѣкоторые амбары находятся не у самыхъ доковъ, почему корабли разгружаются и нагружаются частными рабочими, дрягилями или Іиюрега, тогда какъ въ Лондонѣ все это дѣлается служителями доковыхъ ком- паній. — Въ 1709 году Ливерпуль имѣлъ всего 8,000 жит. и судоходство при немъ было не болѣе 6,000 тоннъ въ годъ; но съ того времени онъ без- мѣрно быстро взросъ богатствомъ и населеніемъ, благодаря предпріимчиво- сти, предусмотрительности и терпѣнію талюшнихъ купцовъ. Главнѣйшими причинами возвеличенія Ливерпуля признать должно: соерѳдоточеніе въ немъі торговли Англіи съ Ирлавдіею; упздокъ торговаго значенія Честера, ко- торый былъ однимъ изъ главнѣйшихъ партовъ по отпуску соли, торговля которою тоже перешла въ Ливерпуль; но важнѣйше® знзченіе Ливерпуля еоставляетъ его торговля хлопчатой бумагою,, для которой онъ есть главное складочное мѣсто во всей Европѣ. Во время позволенной еще торговли неграми, Ливерпулю принадлежали, занятые таішѵіъ торгожъ, 4 И кораблей, въ 26,000 тоныъ; въ 1799 г. Ливерпуль вооружилъ 1 20 каперовъ, съ 1 0 — 20 пудікамц. Въ 1849 г. вывозъ простирался на: 35 милл. руб. сер. шерстяныхъ товаровъ. 126 „ 10% » 21 „ 2У5 „ 2% » ^Ѵв „ 24 „ хлопчатобум. тов., и прялси, льняныхъ тов., желѣзныхъ и др. металлическихъ тов., гончарныхъ тов., шелку, мѣдныхъ и латунныхъ тов., соли, угля и пр. 226 миля. р. с. (въ 1851 г. на 37,918,640 ф . стер. =238,398,652 р. с. Привозъ: 35 мидл., руб. сер. ирландскихъ товаровъ, 91 „ „ „ хлопка, 1:1 г, 11 11 прочихъ предметовъ, 203: МИЛЛ. руб. сер. . Четыре пятыхъ всей англійской торговли съ Соединенными Штата- ми идутъ чрезъ Ливерпуль, также какъ и большая часть южно-амери- канской и вестъ-иидской; за то остъ-иидская и китайскаія идутъ преимуще- ственно на Лондонъ;, впрочемъ здѣшиіе корабли ветрѣчаются во всѣхъ ча- стяхъ, свѣта. Въ 1850 г., на 1,633 ливернульскихъ корабляхъ, было 20 — 22 тысячъ человѣкъ экипажа. Въ 1856 г. у него было 2,235 парусныхъ су- /