b000000914

ВОЗДУШНЫЙ ШАРЪ. 77 меньшее давленіе на шаръ, то находяц];ійся въ немъ газъ разширяется, наподняетъ шаръ окончательно и непремѣнвно разорвалъ бы его, если бы шаръ съ перваго раза былъ натголнен'ь совершенно. Но какъ и въ этомъ случаѣ существуетъ еще опасность, то для этого устроиваіоть на верху шара клапанъ, запертый задвижкою, отъ которой проведенъ въ гондолу шнурокъ, такъ что воздухоплаватель можетъ отодвинуть задвижку и от- крыть клапанъ, если шаръ слишколъ сильно расширяется. Клапанъ ,слу- житъ ему также средствомъ опуститься, когда ему вздумается. Но для того, чтобы и подниматься по своему произволу, воздухоплаватель беретъ съ собою нѣсколько мѣшіѵовъ песку въ видѣ балласта. При такомъ устрой- ствѣ воздушнаго шара, почти единственная трудность и опасность состоитъ въ причаливаніи и слѣзаніи съ шара. Если шаръ опускается на воду или на густой лѣсъ, то воздухоплаватель выбрасываетъ балласть и іюдниыается снова, чтобы дать шару время отлетѣть отъ опаснаго мѣста. Но для того, чтобы гондола, во время причаливанія, не ударилась сильно о землю, выки- дывается предварительно якорь на длинной веревкѣ; если онъ зацѣпился или его схватили подоспѣвшіе люди, то шаръ медленно притягивается къ землѣ и окончательно опоражнивается. Для обезопасенія въ какомъ бы то ни было случаѣ, обыкновенно берется съ собою парашютъ. Этотъ снарядъ имѣетъ нѣкоторое сходство съ обьшновеннымъ зонтикомъ; онъ долженъ имѣть Футовъ 20 въ поперечникѣ, для того, чтобы человѣкъ спускался на немъ медленно. Отъ оконечностей зонтика идутъ веревки въ общій центръ, у котораго человѣкъ садится. Уже въ 1785 г. Бланшарь сдѣлалъ съ нимъ въ Лондонѣ нѣсколько счастливыхъ опытовъ. Результаты наблю- деній, произведенныхъ при посредствѣ воздушнаго шара на значительной высотѣ, до сихъ поръ не соотвѣтствовали ожиданіямъ. Внимательное на- блюденіе за самимъ шаромъ и значительный холодъ, господствующій въ выс- шихъ слояхъ атмосферы, при многихъ изысканіяхъ и наблюденіяхъ препят- ствовали небольшому числу ученыхъ воздухоплавателей. Ж въ войнѣ так- же воздушный шаръ, вопреки надеж дамъ, былъ очень неудобенъ для на- блюденіи за непріятелемъ ; вѣтеръ игралъ иыъ произвольно и до сихъ поръ не нашли еш;е возможности управлять имъ по желанію. Однако шаръ слу- житъ единственньшъ средствомъ къ изученію слоевъ воздуха на значитель- ной высотѣ и вдали отъ горъ. Барометръ измѣряетъ высоту, которой до- стигаетъ шаръ; термометръ и гигрометръ оігредѣляютъ степень холода и влажности. Уже простой опытъ показываетъ намъ, что атмосфера подвергается извѣстнымъ измѣненіямъ, частью правильнымъ, частью неправильньшъ; но болѣе точныя указанія мы можемъ получить только при наблюденіи посред- ствомъ вышеописанныхъ снарядовъ. Кромѣ того въ атмосФерѣ происхо- дятъ разньш явленія, которыя мы изложимъ послѣ разсмотрѣнія главнѣй-