b000000914

76 земной піаръ. или легче его, должно плавать въ немъ, а такъ какъ густота воздуха, а слѣдоватслыіо и тяжесть его, въ нижнихъ слояхъ болѣе, нежели въ верхнихъ, то тѣло, которое легче воздуха, должно подыматься отъ земли на воздухъ до тѣхъ поръ, пока оно не достигнетъ такого слоя воздуха, который имѣетъ одинаковую съ нимъ плотность. На этихъ правильныхъ предположеніяхъ основываются попытки воздухоплаванія, сдѣланныя въ новѣйшее время. Что же касается до древнихъ сказаній объ искусственныхъ крыльяхъ, на которыхъ Дедалъ спасся изъ Крита въ Оицилію, или о деревянномъ голу- бѣ Архитаса изъ Тарента, летавпіемъ вслѣдствіе механической силы и за- ключеннаго въ немъ духа или дыханія, — то эти сказанія, по своей неопре- дѣленности и баснословности, не заслуясиваютъ никакого вниманія. До сихъ поръ двояішмъ образомъ находили такое тѣло, которое было бы легче ат- мосФернаго воздуха; или устраивали «тѣло изъ легкой оболочки и старались разлсидить находящійся въ немъ воздухъ, или же наполняли его такого ро- да воздухомъ, который самъ по себѣ легче обыкновеннаго атмосФернаго воздуха. Чрезъ это всѣ аэростатическія машины раздѣляются на 2 клас- са, и называются по своимъ изобрѣтателямъ; одни монгольфьерами, другія же, ньшѣ единственно употребляемый, называются шарліерами; оба же называются воздушными шарами или аэростатами. Братья МонгольФье въ 1783 г. въ первый разъ сдѣлали опытъ поднять воздушный шаръ изъ таФты, нагрѣвъ въ немъ воздухъ горяп];ею бумагою и соломою ; послѣдующіе опыты въ этомъ родѣ показали, что этотъ способъ весьма опасенъ, потому что шаръ легко воспламеняется. Пилатръ де Розье (РіЫге сіе Еогіег) въ 1783 г. пер- вый рѣпшлся самъ подняться на воздухъ, прикрѣпивъ ниже шара галле- рею, на которой онъ стоялъ и поддерживалъ огонь подъ отверстіемъ ша- ра. При слѣдуюіцемъ опытѣ, въ 1784 г., онъ соединилъ ыонгольФьеръ съ настоящимъ воздушнымъ шаромъ; онъ хотѣлъ на нихъ перелетѣть черезъ ка- налъ между Франціею и Англіею, но при этомъ шары загорѣлись и онъ упалъ мертвый на землю вмѣстѣ съ спутникомъ своимъ Роменомъ. Съ то- го времени монгольФІеры совершенно вышли изъ употребленія. Второй родъ | воздушныхъ шаровъ изобрѣтенъ проФессоромъ Шарлемъ (СЬагІев) въ Па- і рижѣ, который, узнавъ объ опытахъ МонгольФьера, изобрѣлъ употребляе- мые ньшѣ аэростаты, наполняемые водородньшъ газомъ. Уже прежде ну- ; екали мыльные пузыри, наполненные этимъ водородньшъ газомъ. Этотъ газъ і въ чистомъ состояніи въ 14 разъ легче атмосФернаго воздуха и скорѣе ' всего добывается слѣдуюпщмъ образомъ; сѣрная кислота, разведенная водою, льется на желѣзныя опилки или на толченый цинкъ. Этимъ газомъ напол- няется шарообразная оболочка, обыкновенно изъ таФты лакированной, для того , чтобы она не пропускала воздухъ. Все вмѣстѣ гораздо легче атмосФер- наго воздуха, вытѣсняемаго надутымъ шаромъ; слѣдовательно онъ долженъ | подняться на воздухъ, наверхъ. Если при этомъ хотятъ подняться люди, то на шаръ надѣваютъ сѣтку, у которой внизу прикрѣпляется корзина въ видѣ челнока, назыіваемая гондолою. Шаръ однако не наполняется весь газомъ, но только на Уз, потому что, какъ только онъ достигнетъ высшихъ слоевъ атмосферы, гдѣ воздухъ менѣе густъ и слѣдовательно производитъ