b000000914

184 ЗЕйШОЙ ■ ШАРЪ. чительной глубинѣ нельзя наконецъ не попасть на воду, которая однако мо- жетъ подняться въ буровой скважинѣ на такую незначительную выооту, что изъ нея нельзя сдѣлать никакого употребленія, потому что нельзя до- стать. Замѣчательнѣйшій артезіанскій колодезь лежитъ близь Парижа, въ Гренельской бойнѣ. Скважину сверлили цѣлые семь лѣтъ и два мѣсяца и кончили въ 1841 году. Глубина гренельскаго колодца около 255 саженъ, (болѣе полуверсты) ниже поверхности земли; вода изъ него бьетъ Фонта- номъ на 14 саженъ вышины; въ двадцать четыре часа получается 279 ООО нашихъ ведеръ воды, довольно теплой, въ 22° Р., и очень чистой, вполнѣ удобной для домашняго употребленія. Какъ моря составляютъ важнѣйшее средство сообщенія между всѣми частями земли, такъ судоходный рѣки служатъ для соединенія различныхъ мѣстъ материковъ; потому что перевозка товаровъ на корабляхъ и на бар- кахъ несравненно выгоднѣе и удобнѣе перевозки ихъ сухимъ путемъ, на лошадяхъ и даже по желѣзнымъ дорогамъ. Гдѣ двѣ рѣки сходятся доволь- но близко, тамъ товары перевозятся съ одной рѣки на другую. Такія мѣс- та называются обыкновенно 90Л0ками или переволоками. Польза рѣкъ значительно возвышается каналами, которые суть не иное что, какъ ис- куственныя рѣки, устроённыя руками человѣческими, и снабжаемый во- дою изъ озеръ или изъ рѣкъ. Каналы устроиваются для того, чтобы водя- нымъ путемъ связать двѣ мѣстности, не соединенныя такимъ путемъ отъ природы, какъ напр. у насъ — Маріинскій, Вышневолоцкій каналы и многіе друтіе; или для того, чтобы обходить опасныя мѣста,. какъ у насъ — Ладожскій, Оясскій, устроенные для обхода опаснаго Дадожскаго озера. Въ Китаѣ каналъ (Большой Жмператорскій) устроенъ для обхода моря, не пото- му, чтобы море тамъ было очень бурно, а потому, что слабое китайское правительство до сихъ поръ не могло сладить съ морскими разбойниками, которые иногда успѣваютъ отрѣзывать подвозъ къ столицѣ съѣстныхъ при- пасовъ. Такъ какъ въ каналахъ нѣтъ своей собственной воды, то они не могутъ быть достаточно глубоки, чтобы по нимъ могли плавать довольно большія барки, или, съ другой стороны, еслибы каналъ былъ вырытъ слиш- комъ глубоко, то онъ разомъ вытянулъ бы всю воду изъ снабжающихъ его рѣкъ. Такое затрудненіе устраняется устройствомъ шлюзовъ. Шлюзы суть большія двустворчатый ворота, закрывающія каналъ совершенно плот- но. Когда баркѣ надобно войти въ каналъ, лежащій ниже рѣки, въ кото- рой барка стоитъ, то отворяются одни ворота. Рѣчная вода входитъ въ ка- налъ, наполняетъ его въ уровень съ рѣкою, но не весь, потому что обык- новенно нѣсколько [ниже первыхъ воротъ устроиваются вторыя, которыя покамѣстъ не отворяются. Барка входитъ въ каналъ, и за ней затворяются ворота. Потомъ отворяются нижнія ворота, вода изъ шлюза выливается въ каналъ, становится съ нимъ на одномъ уровнѣ, и барка продолжаетъ путь. Есть также каналы, которыхъ уровень выше рѣки, какъ напр. у насъ