b000000906

— 141 — болѣванія могутъ перейти въ эпидемію. Иногда эпидемія прекращается, но спустя недѣли и даже мѣсяцм снова можетъ возобновиться. Во всякомъ случаѣ той быстроты развитія эпидеміи, которая на- блюдается при азіатской холерѣ и брюшномъ тифѣ, благодаря распро- страненію болѣзнетворныхъ зародышей питьевой водой — при чумѣ не наблюдается. Нетрудно подмѣтить наклонность чумной заразы гнѣздиться гдѣ- либо въ одномъ мѣстѣ, въ густонаселенныхъ и грязныхъ кварталахъ; тамъ же, гдѣ имѣется достаточно воздуха и свѣта, царитъ чистота и опрятность, чума не можетъ имѣть эпидемическаго распространенія. Городъ Харбинъ всего на всего существуетъ 8 лѣтъ; на протя- женіи столь короткаго времени онъ колоссально выросъ и раскинулся на большомъ протялгеніи; приблизительно радіусъ его колеблется въ .< предѣлахъ 5 верстъ. Благодаря удачному расположенію своему на бе- : х регу судоходной рѣки Сунгари съ одной стороны, находясь на пере- путьи между южными торговыми китайскими городами и сѣверньши русскими съ другой — Харбинъ съ самаго же начала возникновенія сдѣлался торговымъ центромъ не только Манчжуріи, но и всего даль- няго востока и Забайкалья. Быстрому росту города не мало способ- і ствовало существованіе здѣсь портофранко, хотя Китайская таможен- | пая съ нѣкоторыхъ товаровъ и взимаетъ незначительныя пошлины. | По рѣкѣ Сунгари съ половины апрѣля'съ открытіемъ навигаціи на- ѵ, чинается обыкновенно оживленная торговля съ Благовѣіценскомъ, ? Владивостокомъ и Хабаровскомъ; существуютъ нѣсколько пароходныхъ компаній какъ русскихъ и китайскихъ, такъ и иностранныхъ. Харбинъ ведетъ, главнымъ образомъ, экспортную торговлю; здѣсь і процвѣтаютъ нѣсколько японскихъ и англійскихъ экспортныхъ ком- паній. Надо упомянуть, что Манчжурія и Монголія обѣ эти провинціи богаты, главнымъ образомъ, хлѣбомъ, масляничными бобами, конопля- • нымъ сѣменемъ, скотомъ и т. д. Масса хлѣбныхъ конторъ и муко- мольныхъ паровыхъ мельницъ функціонируетъ въ городѣ; пшеницы вывозится ежегодно до 25 милліоновъ пудовъ, везутъ обыкновенно но Китайской Восточной дорогѣ и Уссурійской до Владивостока, а оттуда на океанскихъ пароходахъ вывозятъ за границу. Доходы на- шей ліелѣзной дороги, главнымъ образомъ, зависятъ отъ размѣровъ экспорта и въ этомъ отношеніи она успѣшно конкурируетъ съ южно- китайской дорогой, находящейся въ рукахъ японцевъ. Бобы, горохъ, скотъ и шерсть также вывозятся ближайшимъ путемъ черезъ Влади- иостокъ. Въ городѣ находятся 12 паровыхъ мукомольныхъ мельницъ, 2 мыловаренныхъ, 3 или 4 пивоваренныхъ и винокуренныхъ завода. Населеніе состоитъ изъ Еврепейцевъ и Китайцевъ; Европейцевъ до 40 тысячъ, а Китайскаго населенія до 15 тысячъ.