b000000906

— 101 — Въ Тіавловскій посадъ уходятъ для разработки кладки и возки торфа челов. 30 — 40; но особенно много людей идутъ въ г. Егорьевскъ, Богородскъ, подъ Москву, Покровскій уѣздъ для рубки дровъ и кор- чеванія пней для фабрикъ. Небольшая часть населенія живетъ на фабрикахъ: Гусь, Моро- зова; на хрустальныхъ заводахъ въ качествѣ мастеровъ (70 чел.) и чернорабочихъ — Уршелъ, Тасовскомъ и Иваншцевскомъ. Лѣсопильный промыселъ. Лѣтъ 30 назадъ купецъ г. Лаптевъ въ своей дачѣ (4 вер. отъ села Тихонова) поставилъ первый лѣсопиіьный заводъ въ нашей мѣст- ности. Руководителемъ этого завода былъ крестьянинъ Агапъ Василье- вичъ Мельниковъ — механикъ-самоучка. Онъ лично поставилъ заводъ и руководилъ дѣломъ. Онъ же и образовалъ нервыхъ машинистовъ, кочегаровъ, пилоставовъ и проч. Съ его же лѣсопилокъ и пошли под- готовительные мастера на другіе заводы. Въ настоящее время въ во- лости работаетъ 7 лѣсопилокъ. Будутъ открыты въ маргѣ еще двѣ лѣсопилки въ Тасинскомъ бору. Проходящая Люберцы — Арзамаская жел. дор. 5-ю казенными дачами олсивила лѣсную промышленность и подняла цѣны на матеріалъ на 30%. Такъ, бывшіе осенью торги на дѣлянки въ казенныхъ дачахъ прошли съ повышеніемъ нѣкоторыхъ на 80О/о. Дѣлянки оставшіяся непроданными отъ прежнихъ лѣтъ, куп- лены послѣ осеннихъ торговъ почти всѣ. Всѣ лѣсные матеріалы съ проведеніемъ жел. дор. пойдутъ прямо въ Москву (140 — 160 вер.), что даетъ сбереженіе въ провозѣ 40 — 60 руб. на вагонъ, противъ на- стоящаго окольнаго пути чрезъ „манджурку". Поэтому нужно ожидать, что лѣсонильное дѣло болѣе разовьется. Всѣ заводы работаютъ паромъ (локомобиль), утилизируя опилки для отопленія котла, работающихъ водой заводовъ теперь нѣтъ. Заводы работаютъ съ ноября — декабря до Пасхи и Петрова дня, смотря по заготовкѣ кряліей. Заводы работаютъ въ одну и двѣ смѣны. При одной смѣнѣ, въ 12 рабочихъ часовъ, необходимы слѣдующіе рабочіе съ мѣсячной заработной платой: пилоставъ (35 — 50 р.) и машинистъ (25 — 50 р.) главные мастера на заводѣ, кочегаръ (12 — 18 р.), кузнецъ (15 р.), 4-ро у рамы (17 — 20 р.), изъ нихъ двое подводятъ бревно на кареткѣ къ рамѣ, а двое отвозятъ уже распи- ленное бревно отъ рамы, 2 съ лошадью отвозятъ матеріалъ отъ за- вода къ штаблямъ (60 — 70 р. сдѣльно), 3 катчиковъ (20 — 22 р.) подвозятъ бревна изъ грузовъ къ заводу; зачищалъ и кладчики мате- ріала въ штабеля 4 л. (сдѣльно 1 р. — 1 р. 50 к. въ день). Если есть круглая пила для опилки краевъ досокъ, то число рабочихъ уве- личивается на ,4 чел. (17 — 20). При работѣ въ двѣ смѣны число ра- бочихъ удваивается. Работа начинается въ 6 час. утра, въ 12 час. перерывъ для смѣны пилы и обѣда па часъ, въ 7 час. вечера окан- чивается при одной смѣнѣ.