b000000905

198 ЯСТРЖЕМВСКІЙ. губѳрніи. Воспитывался сначала дома, а затѣмъ въ Виленскомъ университетѣ на математичесЕОмъ факудьтетѣ. Окончивъ университѳтъ въ 1830 году, Я. рѣшилъ посвятить себя инженерной дѣятельности н съ этою цѣлыо въ томъ же году .посту- пилъ въ 1-й классъ института корпуса инженеровъ путей сообщенія портупей- нрапорщикомъ. Произведенный нѣскодько мѣсяцевъ спустя въ прапорщики, онъ въ 1832 году окончиіъ институтъ съ чиномъ поручика и быдъ оставленъ при немъ въ качествѣ репетитора. Въ 1837 году Я. былъ назначенъ помощникомъ профессора по части курса построеній и практиче- ской механики и въ то же время былъ при- глашенъ читать практическую механику въ технологичѳскомъ институтѣ, матема- тику въ бывшемъ училищѣ гражданскихъ инженеровъ и механику во 2-мъ кадет- скомъ корпусѣ. Около этого же времени онъ сдѣлался дѣятельнымъ сотрудникомъ «Журнала Путей Сообщенія», въ которомъ въ 1835 году, дебютировалъ своей статьей: «Вліяніе способа прикрѣпленія цѣпей на сопротивленіе устоевъ висячихъ мостовъ», а затѣмъ помѣстилъ цѣлый рядъ другихъ научныхъ статей и переводовъ, какъ-то: «Описаніе динамометрическаго нажима, употребляемаго для измѣненія количества дѣйствія, принимаемаго круговращающи- мися частями машинъ» («Ж. П. С.»^ 1836 г.), «Общая теорія движенія ма- шинъ» (тамъ-же, 1838 г.), «Выводы изъ опытовъ надъ треніемъ, проиаведенныхъ Мореномъ» (тамъ-же, 1839 г.), «Записка о чугунныхъ шлюзныхъ воротахъ, устроен- ныхъ на Бокерскомъ каналѣ въ Южной Франціи инженеромъ Эмилемъ Мартеномъ» (переводъ съ французскаго, тамъ-же, 1837 г.), «О начертаніи веріальныхъ вы- кружій въ шлюзахъ» (переводъ съ фран- цузскаго, тамъ-же, 1837 г.), «О построеній мостовыхъ арокъ изъ чугуна» (тамъ-же, 1840 г.), «О висячихъ мостахъ» (тамъ-же), «Формулы, служащія для рѣшенія разнаго рода вопросовъ изъ гидравлики Оенъ-Ги- лема» (нереводъ съ французскаго, тамъ-же), и др. Къ этому же времени относится и со- ставленіе его «Курса практической меха- ники» (Спб., 1838 г., 2 тома), за который Я. въ 1839 году С.-Петербургской Ака- деміей Наукъ бьшъ удостоенъ Демидов- ской преміи. Учено-литературные труды Я. обратили на него вниманіе главноупра- в.ііяющаго путями сообщенія, который не- однократно возлагалъ на пего особыя пору- ченія и выражалъ ему свою благодарность. Назначенный въ 1843 году секретаремъ копферепцін института путей сообщенія и помощникомъ редактора «Журнала Путей Сообщенія», Я. въ с.лѣдующемъ году, сверхъ того, былъ назначенъ профессо- ромъ механики и составленія заводскихъ проектовъ, а также членомъ комитета для составленія строительнаго устава. Кромѣ того, въ томъ же году ему поручено было составить для института курсъ о мастер- ствахъ и атласъ чертежей образцовыхъ механическихъ устройствъ. Участіе Я. въ «Журналѣ Путей Сообщенія» въ этотъ пе- ріодъ времени, кромѣ редакторской ра- боты, выразилось еще въ напечатаніи цѣ- лаго ряда статей: «Обзоръ трехъ системъ американскихъ мостовъ: мостъ на р. Ящерѣ, близъ с. Долговки. Деревянный виеячій мостъ на р. Вепржѣ», «Устройство и употреб.ііѳніе водолазнаго колокола», «Усо- вершенствованные дипамометрическіе при- боры», «Краткое обозрѣніе ностепеннаго развитія механики въ древнія и новѣйшія времена» и др. Въ это же время было составлено имъ и руководство «Началь- ныя основанія общей и прикладной ме- ханики», соотвѣтственно курсу института путей сообщенія и строительнаго училища (теперь института гражданскихъ инжене- ровъ). На изданіе этого руководства импе- раторъ Николай Павловичъ пожаловалъ Я. въ 1846 году 2000 рублей. Послѣ 15-ти-лѣтней службы при институтѣ путей сообщенія Я. остави.іъ его и въ 1848 году былъ назначенъ начальникомъ отдѣлеиія XI (Могилевскаго) округа путей сообщенія. Прослуживъ въ Могилевскомъ округѣ че- тырнадцать лѣтъ, сначала начальникомъ отдѣленія, а затѣмъ съ 1857 года членомъ общаго присутствія правленія, онъ въ октябрѣ 1862 года быдъ назначенъ не- премѣннымъ членомъ костромской губерн- ской строительной и дорожной коммиссіи, но вскорѣ, въ февралѣ слѣдующаго года, вышелъ въ отставку съ чиномъ полков- ника, Во время службы Я. въ Могилевѣ подъ его руководствомъ было устроено кіевское шоссе до Могилева и отъ Моги- лева до Бобруйска, проведено шоссе отъ Могилева до Довска и перестроена Бобруй- ская плотина. Кромѣ того, имъ были вы- работаны проекты мостовъ черезъ р. За- падную Двину въ г. Витебскѣ и черезъ р. Днѣнръ въ_г. Могилевѣ и построена въ