b000000903

— 60 - Этотъ порядокъ былъ совершеино измѣаеыъ въ 1854 г., йт. * слЬдствіе весьма сяльяаго развитія въ эгомъ году торговли п» сухопутной гранидѣ, какъ видно нзъ нижеслѣдующихъ цыФръ, Отпуокъ хлѣоа вь 1854. году. Проііорція въ проц.- Чрезъ Черное и Азовское моря иа 7,752,362 р. с. ^і'9 Чрезъ Сух. Зап. Евр. Границу п 4, 659,086 > 30 Чрезъ Бѣдое море » 1,869,932 » 12 Чрезъ Балтшское море .... > 1,409,207 • 9 Итого ... на 15,690,387 р. с. 100 Пр іитчапія. 1) Черноморскіе и Азовскіе порты занимают^ первое мѣсто въ хлѣбной торговлѣ, на впхъ приходится почти 3^ всего отпуска, за пизш слѣдуютъ Балтійскіе порты, на долю коихъ приходится около '/і. Оста.іьное до 1847 г. дѣлится почти по ровзу между Бѣлымъ моремъ и Сухопутною западною гра- ницею, съ тѣхъ поръ однако послѣдняя получила рѣшитель- ный перевѣсъ надъ нервымъ. 2) Въ 185.3 г. отпускъ изъ Чернаго моря въ сравненіи съ трехъ лѣтнимъ періодомъ 1850 — 1852 увеличился на -4 проц. въ ущербъ другихъ путей вывоза. А пменно; отпускъ Бѣлаго моря уменьшился относительно на 2 проц., отпускъ Чернаго моря и сухопутной границы на 1 проц. 3) Мывидимъ, чтовъ 1854 году значеніе западной европейской сухопутной границы внезапно поднимается съ 9 проц. на 30 проц., въ одно время съ нею значеніе Бѣлаго моря возрастаетъ съ 5 на 12 проц., за то два другихъ направленія упали; пер- вое т. е. чрезъ южный портъ сті 69 на 493-, а Балтійское мо- ре съ 16 на 9 проц. 4) Значеніе Балтійскихъ портовъ въ вывозѣ русскаго х.іѣба вообще очень слабо. Только въ неурожайное время отпускъ изъ нихъ внезапно и чрезвычайно возрастаетъ , хотя не на долго; такъ иапр. въ 1847 г. онъ очень значительно увеличился боль- шею частію на счетъ Чернаго и Азовскаго морей, вывозъ изъ которыхъ уменьшился на 25 проц. Меясду тѣмъвъ "1853 — 54 г., не смотря на увеличившійся спрось на хлѣбъ за границей, относительный отпускъ его изъ Балтійскихъ портовъ умень-