b000000903

весь лѣсной товаръ, вывозимый изъ Прусскихъ портовх, доста- вляется азъ Россін, замечается при сравненіи цѣнностей отпу- ска его изъ Россіи въ Пруссііо, и шъ послѣдней страны за море, очень значительная разница между ними. Это происхо- дитъ отъ того, что русскій лѣсъ при входѣ въ Пруссію подвер- женъ значительнымъ привозаыиъ пошлинамъ *), кромѣ того из- держки провоза и подготовленія или обдѣлки въ Прусскихъ портахъ увеличиваютъ тоже цѣнность его. Цѣнность русскаго и Польскаго лѣса, отправленпаго къ Прусскимъ портамь, со- ставляетъ, по цѣнамъ объявлениымъ при сплавѣ, болѣе 1,000,000 р, е., между тѣмъ какъ Пруссія отпускаетъ лѣса на 3,000,000 и потребляетъ онаго у себя на 1,000,000 р. сер. Такъ какъ весь лѣсъ, доставленный Прусскими владѣніями и Австрійской Галиціей, нельзя оцѣнить выше 1,000,000 р. сер., то на русскій и Польскій лѣсъ, вывезенный ьъ Пруссію, приходится около 3,000,000, такъ что цѣнность его утраивается въ Пру ссіи вслѣд- ствіе потлинъ, провоза и обдѣлки. Притомъ надобно замѣтить, что нашъ лѣсной товаръ строго бракуется въ Прусскихъ пор- тахъ въ пользу мѣстнаго купечества, отъ чего наши торговцы значительно терпятъ. Главнымь нашимъ сопернпкомъ на этомъ поприщѣ внѣшней торговли являются Швеція и Норвегія; эти страны, въ коихъ болѣе всего пространства покрыто лѣсами и которыя обла- даютъ большимъ и дешевымъ купеческнмъ флотомъ , замѣтно опередили насъ въ лѣсной торговлѣ, хотя на Великобританскнхъ рынкахъ преимущество все еще, остается на нашей сторонѣ. Благодаря своему Флоту, онѣ чрезвычайно дешево развозятъ свой лѣсъ во всѣ даже самыя отдаленныя страны, между тѣмъ, какъ отпускъ лѣса изъ нашнхъ портовъ, по малочисленности нашего купеческаго Флота, зависитъ единственно отъ прихода иностравныхъ кораблей, годныхъ для этой торговли; иногда только чужіе корабли, пришедгаіе не за лѣсомъ, берутъ его для *) Эти пошлины вредятъ впрочезіх не только нэмъ, по н самой прусской торговхЬ, особенно отъ няхъ страдасіъ Штетинскій ішртъ. Смотра ВегісМ ііЬег ЗіеШпз НапіЗѳІ іш ^аііге іѣэі.