b000000878

'\г. • Ѵ і а»- — 129 — шло на отстроенную, въ 1862 году желѣзную дорогу, шоссе оказалось почти совсѣмъ оставленнымъ и даже мѣстами поросло кустарникомъ и травою.... Здѣсь нѳ лишнимъ считаемъ упомянуть что при первоначальномъуст- ройствѣ шоссе достатоадо было 3 куб. саж. камня на версту для его ремонта;, затѣмъ отпускалось уже 5, а съ 1843 года отъ 10 до 15. Это можно объяснить усиливавшем- ся годъ ;отъ году проѣздомъ, до открытія желѣзной до- роги. Въ о 1854 году на ремонтъ Еижегородскаго шоссе было употреблено 4770 куб. саж. щебня, что состав- ляло сумму болѣе 125,000 руб. въ годъ. Слѣдователь- ,;Н0, при самомъ дешевояъ ремонтѣ и при самомъ силь- .нрмъ движйніи въ 1 355 году, по , шоссе расходъ только / ;;Ва камень, нужный для его сбдержаніяі почти на 25,000 превосходил.ъцавырученную за проѣздъ по шоссе сумму. Нижегородское шоссе, въ настоящемъ своемъ положе- ніи имѣртъ, какъ. уже сказано^ выше, протяженіе съ мостовыми ,цБЪ: г. г.-д.Жосквѣ, Владишірѣ и Еижнемъ Новгородѣ, мостами и трубами, 391 версту, изъ нихъ до ^,375 подъ шоссе и шоссированными мостами и трубами, остальпыя 1 б^.подъ мостовыми, и досчатыми полами. ^Шоссе проходитъ по тремъ губерніямъ. Московской, Вла- димірской и Виж^городсгіой, пересѣкаетъ 11 уѣздовъ: Московскій, Богородскій, ПокровскШ, Владимірскій, Су- догодскій, , Суздальскій, Ковровскій, Вязниковскій, Го- роховецкій, Балахнинскій, и Нижегородскій. На этомъ протяженіи имѣется на шоссе и близь онаго 7 горо- довъ: Москва, Богородскъ, Покровъ, Владиміръ, Вязни- ки, ■ Гороховецъ и Нижній, 81 селъ и'деревень, 21 стандіяі' па,слѣдующихъ, считая- отъ Москвы, разстоя. ніяхъ одна отъ другой: Горепка 19 в., Купавна 16 ' ' 9.