b000000873

І ті 42 и Букеевско-Эльтонской— въ Николаевско-Слободскомъ районѣ, да еще желѣзнодорожяая линія Царицынъ— Тихорѣцкая прорѣ- зываетъ первую изъ названньтхъ подгруппъ, связывая ее черезъ Царицынъ съ Волжско-Терской подгруппой, остальныя же под- группы полосы — Новоузенская, Уральская и Оренбургская не имѣли въ отчетномъ году въ предѣлахъ полосы никакжхъ со- общеній кромѣ грунтовыхъ дорогъ ни между собою, ни съ осталь- ными подгруппами, выходяп1;ими на Волгу, хотя каждая изъ нихъ въ отдѣльности и связана линіей желѣзнаго пути съ имперской сѣтью. Въ настоящее время съ проведеніемъ желѣзнаго пути на Астрахань внутреннее сообщеніе нѣсколько усилилось, но и то вся восточная окраина полосы осталась въ прежнемъ положеніи. Вслѣдствіе этого взаимный товарообмѣнъ подгруппъ направляется главнымъ образомъ по линіи Николаевская слобода — Царицынъ — ст. Великокняжеская, причемъ центральное положеніе занимаетъ Царицынъ, стягивающій товары изъ Русско-Калмыцкой и отчасти изъ Букеевско-Эльтонской подгруппъ, сбытъ же товаровъ изъ Царицына идетъ почти всецѣло въ Русско -Калмыцкую подгруппу. Остальныя мѣстности полосы, въ зависимости отъ условій ео- общенія, очень слабо участвуютъ во внутреннемъ обмѣнѣ, тяго- тѣя главнымъ образомъ къ внѣшнимъ рынкахъ. По отнопіенію къ послѣднимъ отдѣльныя части полосы стоятъ также въ весьма различныхъ условіяхъ, а потому значительный интересъ пред- ставляетъ и распредѣленіе внѣшняго товаробмѣна полосы между ея подгруппами. Въ слѣдующей таблицѣ сопоставлены ямѣю- щіяся данныя объ участіи отдѣльныхъ подгруппъ во внѣшнемъ и внутреннемъ товарообмѣнѣ полосы, причемъ отмѣчено и раз-, витіе водныхъ перевозокъ въ этихъ сношеніяхъ. НАЗВАНІЯ ГРУППЪ И ПОДГРУППЪ. Внѣшній товарообжѣнъ Отлравленіе. Прибытіе. Внутренній товарообмѣнъ. Между группами. Отправленіе. Прибытіе, Въ лредѣдахъ группъ. Отправление. Прибытіе, Итого. Отправленіе. Прибытіе. 1а. Уральская подгруппа I іипъ П » ПІ IV V VI VII Итого , 16. Волжеко-Терекая подгруппа I тнпъ II » Ш » IV » V >) VI » ѴП « Итого Въ томъ числѣ но внутреншімъ воднымъ путямъ , » малому каботажу » внѣшней морокой торговлѣ Итого по воднымъ путямъ 2а. Оренбургская подгруппа I ті: II Ш IV V VI ѴП Итого . 26. Узенекая земледѣльчееко-екотовод- чеекая подгруппа . [ типъ П ІП IV V VI ѴП Итого 2в, Эльтонеко-Букеевская подгруппа . I тішъ II » ІП » IV » V » VI » ѴП , » Итого (по внутрепнимъ воднымъ путямъ) 2г. Русско-Калмыцкая подгруппа . . I типъ II )) ПІ )) IV » V » VI )) VII Итого Въ томъ числѣ по внутреннимъ воднымъ путямъ 3.603 ,8 884 ,9 34 ,5 48 ,9 3 ,8 3 ,0 49 ,3 359 ,6 33 ,7 1.298 ,9 561 .3 146 .4 37 ,0 139.5 4.628 ,2 21.210,0 16.637 ,2 43.217 ,1 254.905 ,1 2.666,8 1.192 ,8 5.385 ,5 345.214,5 9.683 ,1 1.179,3 .35 ,1 886 ,0 17 ,5 13 ,2 31 ,9 11.846,1 2.636 ,1 0 ,9 12,8 4 ,0 0,6 2.576.4 27.937 ,4 4.735 .5 77.575,1 310.744,1 972 .3 778 .4 2.940 ,4 425.633 ,2 556 .6 38 ,2 383 ,8 1.564 ,7 407 ,8 36 ,4 281 .7 3.269,2 761 ,9 22 ,4 ] .008,2 322 ,4 54 ,4 29 ,7 72 ,7 2.758,8 2.734 ,4 2 ,0 0 ,7 2.737.1 3.321 .2 137 ,5 1.217 ,8 49 ,7 5 ,6 0,6 18 ,9 4.751,3 2.271 ,7 48 ,2 406 ,8 0 ,6 1 ,3 0 ,2 9 ,0 466,1 244 ,4 30 ,7 1.211 ,3 545 ,7 70 .3 47 .4 64,2 2.214 ,0 39 1 7 10 3 6 1 39 1 7 10 3 6 1 3.642 ,8 886,9 41 ,5 58,9 6,8 9 ,0 50,3 48 2 1.786 1.267 18 18 734 23 20 3.134 ,0 778 67 1.183 5.909,6 216 33.512 444 251 1.140 67 404 5.045 1.719 25.662 69 203 402 4.696,2 22.436.0 22.548,7 45.218.1 289.684,1 3.128,8 1.461,8 6.525,5 42.654 ,5 33.504 391 .003 .0 283.687 .1 38. 803, 8 733 ,0 1 143 35 178 359 30 3 6 2 400 0 ,6 3 ,7 4.3 55 57 1.690 139 28 17 13 1.999 '28 4 10 42 12 20 16 4 126 44 2 3 185 28 4 10 819.223 ,4 9.711,1 1.179,3 39.1 896,0 17,5 13.2 31,9 42 10 12 22 15 5 123 24 2 3 1 173 11.888,1 2.644,1 98,6 12,9 13,3 4,0 0,6 6,3 2.779,8 2.877,4 37,0 0,7 2.915.1 3.696.2 171,5 1 .346,8 99,7 9,6 3,6 18,9 5.346,3 8 ,8 399,6 34,7 1.305,9 571.3 149 ,4. 43,0 140,5 2.644 .4 29.075 ,4 9.803.5 79.314 ,1 336.406,1 1 .042.3 981 ,4 3.342 .4 459.965,2 137.357 ,8 311.775 ,0 1.071 ,1 430.203 ,9 584.6 39,2 387,8 1.576,7 407,8 36,4 281.7 3.314,2 771,9 23,4 1.020,2 322,4 54,4 29,7 72,7 2.294,7 48,2 0,6 406,8 0 ,6 1,3 0 ,2 12,7 470 ,4 314 ,4 92,7 3.024,3 708,7 100,3 67 ,4 78,2 4.386,0 812 ,0