34 СПУТНИК ПАРТИЙЦА. № 4. Из Э1ИХ таблиц видно, что одни отрасли работы дали больше выдвиженцев, чем са«и их получали. Однако, это явление, по нашему мнению, ни в коем случае нельзя отнести к бессистемностив работе по выдвижению, т. к. одна отрасль работы по своему характеру работы очень близка к другой и с успехом может готовить выдвиженцев на другую отрасль работы. Д.ія примера можно указать на пропвоспитательпую отрасль, с которой легко можно выдвинуть работника на партработу. ...«Парткомы долліны на своих Бюро и Пленумах заслушивать доклады о ходе работы по выдвижению и прив.іеченпю к участию в работе партии всех членов, подводя итоги проделанной у себя работы и намечая дальнейшие меры по ее улучшению и приданию ей большей планомерности. Для более по.іиого учета опыта работ по выдвижению и вовлечению как положительных, так и отрицательных сторон в ней желателен созыв время от времени парткомами совещаний из выдвинутых товарищей; для этой цели производственные ячейки должны по возмояшости поддерживать связь со своими выдвиліенцами, заслушивая их доклады на заседаниях бюро и ячейковых собраниях».... Оба эти указания ЦК совершенно не применяются в работе парторганов нашей гз'бернии. Только один Судогодский Уком сделал первую попытку к осуществлению этого указания ЦК. Упуская в работе эти указания ЦК, парторганы по существу не делают самого основного, отчего зависит успешность в работе по выдвижению. Надо думать, что в б.іижайшее время парторганы губернии примут меры к тому, чтобы улучшить это звено партработы. Сама жизнь требует этого. Состояние парторганизации и работа на транспорте. г. 3. Никитин. По данным Губстатбюро на 25-й год на территории Владимирской губернии [іабочих транспорта насчитывается— 15654 человека: из них ягелезнодорожников —13195 чел., водников —946 чел. и местного транспорта—1113 чел. Крупными жел.-дор. узлами по губернии являются: Муром- «Казанка» с общим количеством рабочих и сл}'жащих —4169 чел., Ковров —-2058 ч., Владимир—1800 ч., Александров —1541 чел. Речных затонов—2: на реке Оке (г. Муром) и на реке Клязьме. Работа на ж.-д. транспорте разделяется на два вида: 1) производственные предприятия, входящие в состав жел. дор..
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4