b000000840

— 35 лота, при чѳмъ подтверждается мысль, что золотонос- ность связана не только съ данными типами породъ, но также главнымъ образомъ съ степенью интензивности процессовъ вторичнаго измѣненія (механическаго и хи- мическаго), которыя претерпѣли эти породы. ) Изсдѣдованія по лтглмъ строющихся желѣзнихъ дорогъ въ предѣдахъ Европейской Россіи производи- лись въ минувшемъ году вдоль Московско-Брянской желѣзной дороги. Набліоденія эти исполнены помощникомъ геолога горн. инж. Риппасомъ. Упомянутая линія, протяженіѳмъ въ 360 верстъ, проходитъ по области, въ которой развиты леднико- выя отложенія, а также осадки мѣловой, юрской и осо- бенно каменноугольной системъ. Древность каменноугольныхъ отложеній возрастаетъ по направленію къ югу и въ Жиздринскомъ уѣздѣ Калужской губерніи, гдѣ проходитъ южная граница распространенія ихъ вдоль линіи, на поверхность вы- ходить угленосная свита пластовъ, т. -е. нижній гори- зонтъ каменноугольныхъ осадковъ Московскаго бас- •сейна. Она выражена здѣсь свѣтлыми песчаниками съ .8идтагіа ^і,соЫе8, а также песками и глинами, содер- 7кащими уголь, остатки добычи котораго видны у се- ленія Брюсовой Буды. Вдоль сѣвернаго участка дороги, въ Московской губерніи и ближайшихъ частяхъ Калужской, каменно- угольные осадки покрыты отложеніями юрскими и волж- скими; южнѣе же на нихъ непосредственно налегаютъ ледниковые глины и пески. Мѣдовыя отложенія развиты вдоль южной части новой дороги, въ Ліиздринскомъ 3*