b000000742

©Зі 46 ^5 пространствъ и дремучихъ лѣсовъ, страна эта обнаружи- ваетъ характеръ полѣсья, часть котораго она, какъ из- вѣстно, составляетъ. Однообразіе мѣстности нѣскодыш нарушается невысокими холмами и грядами сыпучаго песка, разбросанными среди песчаныхъ и бодотистыхъ низменностей, и озерами, расположенными иногда цѣдыми группами. Къ югу отъ Ковля страна становится все болѣѳ и бодѣе волнистою, утрачивая этотъ характеръ лишь въ ровныхъ дѣсистыхъ пространствахъ. прилегаю щихъ къ Луцкой станціи желѣзной дороги и простирающихся нѣскодько дадѣе на югъ. На приложенномъ къ этой статьѣ профилѣ (табли- ца П), составляющемъ ре.зультатъ нивеллировокъ , про- изведенныхъ при постройкѣ желѣзной дороги, показано возвышеніе нѣкоторыхъ пунктовъ надъ уровнемъ моря. Какъ уже было замѣчено выше, начиная отъ Бреста, ле- жаш,аго надъ этимъ уровнемъ на высотѣ около 61 саженъ, страна постепенновозвышается по направленію къ К,ов- лю , находящійся около котораго вокзалъ лежитъ на вы- сотѣ 76, 63 с. Но это возвышеніе мѣстности продол- жается съ нѣкоторыми колебаніями и далѣе на югъ, при- чемъ наиболѣе возвышенный пунктъ желѣзнодорожной линіи между Ковлемъ и Ровенской станціей, лежаш,ей на высотѣ 83, 55 с, обнаруживается на 195 верстѣ линіи, гдѣ высота пункта достигаетъ 96, 75 с.