b000000670

137 Вь селакь Хоіуѣ и МстерЬ ппиіуть иконы піізшаго ра?- ряда, нричсмь вь ХолуЬ работа нѣсколько выіне, чГ.мь вь Мсіерѣ; нйкопець вь Холуѣ много пиніуть иконь масля- ными красками, а вь Мстерѣ на яичпомъ бѣлкѣ и и|іенму- щесівенно для отдѣлки фольгою, для каких ь икоиь требугт- •я писан, только ликь и річкн Болынинство иконь, выходнщпхъ из ь мастерских ь йінхь дв)хь сель, до того поражаюгь недосгатксімн своими, какь вь огііошеіпп (1ис^пка, чакь и содержанія, чго невольно является недоумЬніе, что не ужели на подобныя нздЬшя можеть сущесівовагь снрось, хотя бы ивьсредѣ простаго парода? Между т Ьм ь запрос ьэ гот ь су піествуеть, пбо онѣ про- изводятся вь огромном ь колнчествЬ полна половина поку- пателей, по своему крайнему невГ.жеству, удов етвориеіся ими вполнѣ, а другая покупаеть такія плохія иконы но невюлѣ, но причипѣ ихь дешсвп.шы, не пиѣя возможносгп платп'хь дороже за болЬе соверніенныя. - • > - Иообніе трудно, или даѵке невозможно, съ точпостііо оп- ]іедѣлить количество выпускаемыхь изь спхь мвсгносгей пкоиъ^ что количество это громадно, видно пзъ того, что чрезь одну Ыстерскую станцію НпжеюродскоГі ж дороги проходить до 25 тысяч ь пудов ь икоиь, между іѣмь какь стапція эга вовсе не сосгавляй'ь главнаго ценір.і ихь отправленія, ибо большая часть таких ь излГ.ліі1 идеть чрезь Шуііік) ю станцію ж. дороги, а также выг.озится на лоша іяч ь. Главными расііі)()стра!іпіелямп иконь являюіся (іфе.чі , развозящіе пхь во всѣ кинцы Имиерш, вь Сибирь, на Кав- казъ и, вь послѣднее время, въ Болгарио Бь 1881 году весною, вь с Горячевѣ, занимаюпіемся производством ь экипажей, офенями было заказано 120 особой конструкціи телѣгь^ сіі"ціально назначенныхь дли развоза пконъ но Болгаріи При эгомь нельзя не обратить вниианіе на то, чго, хо- ай^^^йь^.