b000000664

— 42 — концессіоннаго срока, перодачѣ въ казну вмѣстѣ ео всѣю дорогою Затѣмъ, яравительствуюш,ій сенатъ, касаясь вопросовъ обложенія земскими сборами отдѣльныхъ видовъ жолѣзно-дорожаыхъ имуществъ, разъяснилъ, что здапіо станціи, "въ коѳмъ находится помѣш,еніс буфета, находящагося въ арендіз, не подлежитъ обложенію земскими сборами (28 сентября 1898 г. № І02В5, 4 октября 1906 г. № 10542); эта жѳ льгота распространяется и на зда- нія, въ которыхъ помѣщѳнія заняты служащими (10 октября 1902 г. № 9771, 3 октября 1911 г. № 10592 — 4, и на нефтяные желѣзно-до- рожныо баки независимо отъ способа эксплоатаціи ихъ (23 сентября 1898,^ ^^^ 0,23,5,. ,ЗР:Г.о окт»»Йр^,1909 г,. ^^ 10,^40). , .мгк(і ь -(/■и, ііі іѵч і ' '- V 1 -(•■,"' и ,ии"'(ігг ~' 04 юг 1,1; ьгмгч „,^ , При, обсужденіи редакціи пункта 12 ст. 64 уст. зем. нов, основан- наго на от 14 высочайше утвержденныхъ 8 іюня І893 года правплъ объ оцѣнкѣ нодвижимыхъ имуществъ для обложенія ихъ земскпми сборами, мпни- стерство внутреннихъ дѣлъ, между ирочимъ, указывало, что жѳлЬзио-дорож- ныя зданія могли бы быть облагаемы на тѣхъ началахъ, который установ лены закономъ 1 4 декабря 1 889 года для казенныхъ недвижимыхъ иму- ществъ, т. е. къ обложенію земскихъ сборовъ надлежало бы привлечь же- лѣзно-дорожныя зданія, занятыя квартирами должностныхъ .ницъ или при- носящія самостоятельный доходъ. Правительствующій сенатъ въ указѣ своемъ 3 іюня 1 906 года, при разсмотрѣніи жалобы Рязанской губернской земской управы, высказался, что подъ эксплоатаціею желѣзной "^дороги над- лсжитъ разумѣть совокупность дѣйствій, имѣющихъ отношеніе къ пазиаче- нію желѣзной дороги, какъ средства передвиженія. Такой взглядъ находпто себѣ подтвержденіе и въ высочайше утвержденномъ мнѣніе гоеударственнаго вѣта 1888 года о производетвѣ рагходовъ при эксплоатаціи желЬзныхъ дорогъ, коимъ признано, что на эксплоатаціонные расходы относятся, сог- ласно прямому назначенію желѣзныхъ дорогъ, расходы на матѳріа.лъ, упот- ребленный въ дѣло для дѣйствія дороги, и за пользованіе недвижимыхъ оставовъ и иными предмотами, потребными для этой лее цѣли, и расходъ на содѳржаніе и ремонтъ пути, зданій, подвижнаго состава и принадлежно- стей дороги Поэтому не можетъ быть сомнѣнія въ томъ, что свободными отъ обложенія должны быть лишь тѣ зданія и сооруженія. которыя, безус- ловно, необходимы для открытія цвиженія по желѣзной дорогѣ, а никакъ не тѣ, бѳзъ которыхъ это движені^) вполнѣ возможно Затѣмъ^ въ указѣ 1,',мдя 1900, года )6 4864 правительствующій сенатъ высказывается: ни по своему характеру, ни по назначенію къ зданіямъ, относящимся къ желѣз- нодорожному движенію и къ экспгоатаціи дороги, буфетныя палатки относи- мы быть но могутъ, тѣмъ болѣе, что жѳлѣзная дорога, чѳрезъ отдачу па- латки въ наемъ, получаѳтъ съ нея извѣстный доходъ, почему палатки могутъ быТ;Ь^, привлечены, къ^ обложенію. і , , . , .,^,ГііКакъ правительствующій сенатъ, такъ и министерство внутреннихъ дѣлъ высказываютъ, что жолѣзнодорожныя зданія и сооруженія (жилыя по- мѣщенія служащихъ и буфетныя палатки), могли бы подлежать обложенію,