b000000608

.культура ѵіыга в районе рапо вызвала здесь льноткацкіш промысел, под- готовивший к XVIII в. появление здесь иолотняішых мануфактур. В 1765 г. в Вязниках уже существовала полоти янна я мануфактура Сеиь- кова. 15 1860 гг. продукция фабрично-заводской промышленности г. Вяз- ников превышала 870 тыс. руб- (в т, ч. на полотнянное производ- ство падало 860 тыс. руб., а остальные на кожевенное и красильное про: изводство). Дальнейшему торгово-промышленному развитию района способство,- вало проведение через него Горьковской (б. Московско-Нджегородскоп) железной дороги. До постройки железной дороги через Вязники проходила знаменитая «Володимирка», но которой гнали в ссылку в Сибирь неуживавшихоя с парскпм строем, начиная с опальных бояр, продолжая «декабристами •>, л затей' н революционерами позднейшего периода. До проведения железной дороги город Вязники служил местом оста- новки и разгула русских купцов, ездивших по Московско-Г орьковско му (б- Московско-Нижегородскому) шоссе на Макарьевскую Нижегородскую ярмарку (июль-август). Постройка Московско-Нижегородской железной дороги в пределах Владимирской губернии началась в 1858 году. Постройка сдана была цар- гкпм Правительством французской акционерной компании— «Главному об- ществу российских железных дорог». Общество во всех уездных городах губернии, на территории которых производились работы по постройке,- от- крыло свои конторы, ведавшие работами на отдельных участках дороги Большинство административного персонала на постройке были иностран- ны: в 1859 г. из 25 агентов общества, работавших во Владимирской губернии, русских было 12 чел., французов— II, один немец и один швейцарец. Рабочие для земляных работ нанимались подрядчиками преимущест- венно из крепостных крестьян. Всех рабочих- землекопов и каменщиков— на постройке дороги в пределах губернии было ^занято до 15.000 чел., в т- ч. в Вязниковскоы уезде— 378 чел. Рабочие нанимались подрядчиками целыми партиями по особым кон- трактам. Экснлоатация и притеснения рабочих на месте работ подрядчиками ■достигали самых невероятных размеров- Рабочий день продолжался от восхода до заката солнца. Рабочие не могли отказываться, если нод- , рядчик посылал их на работу в праздничные дни или в ночное время. Подрядчики во всем старались выжать из рабочих лишнюю копейку: на- значали иеиосилыіые нормы, давали скверную пищу, обсчитывали при расчетах, удерживали с рабочих за больных и за их лечение, словом, трудно перечислить все приемы и ухищрения подрядчиков в притеснении рабочих. В июле 1860 г. Вязннковский земский суд сообщал Владимирскому губернатору, что «от чернорабочих возникают различного рода жало- бы в неудовлетворении их заработанными деньгами и отягощением рабо- тами... Был не один случай, рабочие партиями приходили с места ра- 23