b000000586

КОЛЬББРЪ П ЕГО СИСТЕМА. гой стороны, земледѣліе, возведенное на степень правильнаго труда, помогаетъ успѣху мануфактурной дѣятельности, обогащая ее новыми ыатеріалами и вызывая новыя потребности. Если только эти два органа народнаго богатства дѣйствуютъ согласно, по направленію къ одной цѣли, если мануфактурный трудъ не стѣсняетъ земледѣльческаго, и обратно, общество .нредставляетъ два канитальныхъ явлѳнія: 1) сбли- женіе производителя съ потребителемъ, и 2) улучшеніе земледѣльче- скаго класса, съ повышеніемъ цѣнъ на сырые матеріалы и съ пониже- ніемъ на фабричныя произведенія. Всякое противоположное направленіе ведетъ къ односторонней си- стемѣ, вредной развитію народныхъ силъ; если земледѣліе принимаетъ исключительный характеръ, разрывая соотвѣтственную связь съ ману- фактурной промышленностью, неизбѣжно является нищета самаго много- численнаго класса и богатство немногихъ, живущихъ насчетъ чужого труда и состоянія; это — эпоха рабства и центра лизаціи. Напротивъ, если фабрика и торгъ вытѣсняютъ земледѣльческій трудъ, общество внадаетъ въ другую крайность; оно приноситъ работника въ жертву капиталисту и порождаетъ тотъ соціальный паразитизмъ, съ которымъ идетъ рядомъ бѣдность и развратъ современнаго пролетарія. Во главѣ нослѣдней си- стемы стоить Англія. Ея коммерческая политика всегда стремилась къ уничтоженію международной солидарности, къ закрытію мѣстныхъ рын- ковъ и къ разъединенію производителя съ потребителемъ. Это — политика эгоизма и смерти, еслибъ мы отняли у нея великія гражданскія начала. Вслѣдствіе системы, основанной на споліаціи человѣческаго труда и, слѣдовательно, собственности, только одна четвертая часть ея народо- населенія производитъ, а три — - остаются праздными или безполезными членами общества. У насъ, говоритъ Стюартъ Милль, — десять лавочни- ковъ работаютъ надъ такимъ дѣломъ, для котораго было бы довольно одного". (РоІШсаІ Есопоту. Ву I. 8. Мііі, т. II, стр. 311). Нигдѣ, послѣ Американскихъ Соединенныхъ ІПтатовъ, экономія механическаго труда не достигаетъ такихъ колоссальныхъ размѣровъ, какъ въ Англіи; паровыя машины ея равняются шести стамъ милліонамъ человѣческихъ силъ; въ расиоряженіи ея двадцать тысячъ кораблей, въ четыре мил- ліона съ половиной тоннъ; ея желѣзные рельсы покрываютъ девять тысячъ пять сотъ шесть миль, по которымъ, въ 1858 году, проѣхало около ста сорока милліоновъ пассажировъ (Сагеу, т. I, стр. 385, Тітез, 1859, осіоЬ . 17). При такомъ необыкновенномъ движеніи общества и экономіи труда, невидимому, земледѣледъ долженъ находиться въ воз- можно-лучшемъ состояніи. Еъ сожалѣнію, вотъ безпристрастная оцѣнка его: „Позвольте спросить, говоритъ Кобденъ, — какимъ образомъ семей- ство, состоящее изъ пяти лицъ, въ бѣдномъ состояніи, можетъ жить хлѣбомъ по два съ половиною пенса (семь копѣекъ серебромъ) за фунтъ? Никто не можетъ сказать; но посмотрите на крестьянина, когда онъ 350