b000000553

120 ПРОИЗВЕДЕНШ, ДОРОГИ, ГАВАНИ. ки изменяются значительно. При — 8 и 10° Р. умираютъ многія изъ нихъ въ занертыхъ хлѣвахъ. Настоящей породы существуетъ ихъ только 500 до 800 тысячъ головъ. Каждая приноситъ шерсти около 1 ока или ки- лограмма, а весь округъ ежегодно отъ 350 до 400 тыс. окъ. Изъ этого ко личества 40,000 употребляется на пряжу, включая въ то число и 28,000 окъ, идущихъ въ Голландію; и отъ 8 до 10 тыс. окъ на выдѣлку шалей, вывозъ которыхъ запрещенъ; затѣмъ 300,000 окъ неочищенной шерсти вывозится въ Англію. ■ — По высокимъ равнинамъ проходятъ изъ конца въ конецъ пастушескія племена, которыя лѣтомъ загоняютъ свои стада въ самыя высокія, а зимою — въ самыя низменныя страны. Стада овецъ, какъ и лошадей, у нихъ славятся; лошади, древней каппадокійской породы, очень быстры и крѣпки. Еъ дикомъ состояніи водятся: рябчики, перепела, зай- цы, разныя перелетныя птицы. Между хищными звѣрями здѣсь уже встрѣ- чается шакалъ, сродный съ волкомъ и собакой, ростомъ съ лису, цвѣта сѣрожелтаго. Этотъ звѣрь весьма прожорливъ и показывается большими стаями около деревень и городовъ. Въ Малой Авіи и въ Арменіи разработывается 10 рудниковъ; въ 5 добывается серебро, въ 4 — мѣдь, въ одномъ — свинецъ. Годовая добыча серейра 693,690, мѣди — 1,206,775 и свинцу 175,435 килограммовъ, стои- мостью въ 3,755,210 Фр. Между малоазіятскими горными заводами только одинъ на европейскій образецъ, именно устроенный авсгрійокими заводчи- ками, а теперь находящійся въ жалкомъ состояніи — въ Тоттѣ. Въ Малой Азіи почти вовсе не проведено дорогъ, которыя могли бы оживить торговлю; дороги мощеныя таковы что лучше бы ■ ихъ совсѣмъ не было; не существуетъ также и водяныхъ сообщеній. А между тѣмъ дикія орды, перегоняющія свои стада, безпокоятъ караваны и грабятъ ихъ при всякомъ удобномъ случаѣ Желѣзная дорога между Смирною и Аидиномъ недавно еще окончена. — • Малоазійскіе и сирійскіё берега снаб- жены 40 маяками, не считая 36 на линіи отъ Дарданеллъ къ Черному морю. Въ изрѣзанныхъ берегахъ заключаются бухты и рейды, въ высшей степени удобные для торговли. Кромѣ превосходнаго Смирнскаго залива, изъ прочихъ слѣдуетъ назвать; Мермериджскій, Мату и Еастелло-рицо, защищенные со всѣхъ сторонъ. Произведенія киликійскихъ и памФилій- скихъ лѣсовъ, равнинъ Жсбарты, Караюкбазара, Карамана и пр. сво- зятся въ гавани Селевкію, Календрт, Мсщм, Адал'ыо и пр.; а здѣсь, какъ повсюду въ Малой Азіи, всею выгодою отъ вывоза пользуются нѣсколько Грековъ и европейскіе спекулаторы, въ особенности же англійскіе кон- сулы. Сѣверный берегъ находится въ самыхъ неблагопріятныхъ усло- віяхъ: всѣ гавани на немъ открыты безпрерывньшъ сѣвернымъ вѣтрамъ; Эрегли, .Атссера, Сипош, Самсунъ, Тарабузукъ имѣютъ дурные рейды; только Батумъ составляетъ исключеніе. А все-таки Требизондъ {Тарабу- зунъ, Трапезунтъ) получилъ теперь значеніе отъ соединенія съ Констан- тигіополемъ посредствомъ англійскихъ и австрійскихъ пароходовъ. Сюда направляются вывозные товары, покидая по немногу долгій и затрудни- тельный караванный путь на Смирну; и товары европейскіе, между про-