b000000492

— 18 — волокнистыхъ веществъ ПІуйско-Ивановскаго района достигаетъ сумміл 170 милліоновъ рублей, изъ которыхъ на долю Иваново-Вознесенска приходится 87 милліоновъ, т.-е. 50 0 /о. Цродукты производства распространяются повсемѣстно, но пре- имущественно направляются на востокъ и юго-востокъ, на Нижего- родскую ярмарку, въ Сибирь, районъ Самаро-Златоустовской и Таш- кентской желѣзныхъ дорогъ, на Кавказъ, въ Среднюю Азію и Персію. Обратно идутъ въ районъ сырые матеріалы: хлопокъ изъ Средней Азіи, металлы не въ дѣлѣ съ Урала, нефтяные продукты, дрова, лѣсные матеріалы, шерсть, кожа, а также въ болыпомъ количествѣ хлѣбъ въ зернѣ и мука. Районъ обслуживается тремя линіями сѣверныхъ желѣзныхъ до- рогъ: Новки-Кинешма, Ермолино-Нерехта и Александровъ-Иваново, имѣя сообщеніе съ Москвой и за Москвой леигащими дорогами чрезъ Александровъ и Новки, съ С.-Петербургомъ, черезъ Нерехту и Яро- славль, съ Нижнимъ-Новгородомъ, чрезъ Новки, съ Сибирыо, Средней Азіей, Персіей и Кавказомъ, также черезъ Новки и Нижній и частью окружнымъ путемъ черезъ Москву. Желѣзнодорожное сообщеніе ПІуйско-Ивановскаго района съ Пе- тербургомъ и портами Балтійскаго моря еще можно иризнать удовле- творительнымъ no разстоянію пробѣга грузовъ. Что же касается главнаго направленія грузовъ — на востокъ и юго-востокъ — то здѣсь безусловно надо признать существующее сообщеніе неудовлетворатель- нымъ, кружнымъ. Особенно это сказывается относительно хлопка, который, какъ это ни странно, получается изъ Средней Азіи черезъ Москву, дѣлая лшпнихъ ЗВО верстъ пробѣга и терпя липшюю пере- грузку въ Москвѣ, что вызываетъ весьма значительныя переплаты по провозу, которыя тяжело ложатся на потребителя, поднимая цѣну това- ровъ и мѣшая нормальному росту спроса и развитію промышленности. Это, конечно, обусловливается тѣмъ, что Москва, въ которой находятся крупные склады Средне-Азіатскаго хлопка, является распре- дѣлительнымъ центромъ его для всей центральной Россіи. Но для Шуйско-Ивановскаго района пользованіе услугами Москвы, съ такимъ значительнымъ непроизводительнымъ пробѣгомъ хлопка, конечно, явле- ніе ненормальное — и для устраненія его прежде всего необходимо сооруженіе кратчайшаго желѣзнодорожнаго пути между райономъ и пунктами произрастанія хлопка, которое будетъ способствоватъ разви- тію непосредственнаго товарообмѣна между райономъ и Средней Азіей, безъ посредничества Москвы, и образованію складовъ хлопка въ глав- ныхъ пунктахъ его потребленія. He менѣе необходимо сооруженіе новаго пути и для сообщенія съ Сибирыо и- Дальнимъ Востокомъ и Персіей, куда въ болыпомъ количествѣ отправляются продукты производства ПІуйско-Ивановскаго района.