b000000379

41 тамъ, а не no счетамъ, немогущимъ служить указаніемъ стоимости машины, такъ какъ стоимость та часто зависитъ отъ южупки въ кредитъ или на наличныя деньги, отъ колебаній въ курсѣ, отъ спроса и предложенія на рынЕѣ и проч., отчего у двухъ владѣль- цеЬъ ва одиваковыя машины могутъ оказаться разные счета, a потому, если принять ихъ въ основавіе оцѣнки, то легко можетъ быть неравномѣрвость обложенія. На этомъ основаніи губернская управа оставила безъ послѣдствій отзывъ правленія на оцѣнку машинъ." я Но, по 10 ст. Временныхъ Правилъ для земскихъ учрежденіі по дѣламъ о земскихъ повинностяхъ (изд, 1876 г.), общимъ осно- ваніемъ размѣра обложенія земскими сборами служатъ цѣнность и доходность облагаемыхъ имуществъ, къ числу которыхъ принад- лежатъ такжѳ фабричныя и заводскія номѣщевія (ст, 7), — другими словами: цѣнность имуществъ должна опредѣляться ихъ доходностью. Правило это не соблюдено однако по отношенію къ торфянымъ заводамъ товарищества. Тутъ для оцѣнки взята не доходность, не цѣнность доходности, но цѣнность устроіства, при чемъ машины и локомобили оцѣнены не по дѣйствительной ихъ стоимости, a но тѣмъ цѣнамъ, которыя значатся на нихъ въ прейсъ-курантахъ производителей на новыя машины. Это, очевидно, не правильно, такъ какъ, во 1-хъ, прейсъ-куранты не служатъ безусловнымъ опредѣленіемъ стоимости машинъ и локомобилей, ибо извѣстно, что, при продажѣ этихъ предметовъ, дѣлаются продавцами весьма значительныя скидки съ цѣнъ прейсъ-курантовъ, и, во 2-хъ, на торфяныхъ болотахъ товарищества нѣтъ ни одного локомобиля, который бы работалъ менѣе 5 лѣтъ (большое количество локомобилей служатъ по 10—15 лѣтъ), причемъ въ нослѣдніе три года товариществомъ сдѣлааъ только одинъ торфяной прессъ; а при такомъ продолжительноиъ дѣйствіи локомобилей и машинъ стоимость ихъ конечно умень- шилась даже противъ тоі, которая значится въ представленныхъ правленіемъ товарищества счетахъ/' „Все это указываетъ, что оцѣнка по прейсъ-курантамъ, гдѣ стоимость локомобилей и машинъ показана лишь въ видѣ пред- положенія, представляется ненормальною, несоотвѣтствующею дѣй- ствительности и, потому, порождающею неравномѣрность обложенія. Правленіе, съ своей стороны, для достиженія справедливости въ оцѣнкѣ, предлагало и предлагаетъ оцѣнвть локомобили: въ 6-ть силъ въ L200 р. ? въ 10-ть силъ въ 1,500 р. и въ 12-ті. силъ въ 1,800 руб., а машины типа Шликейзена въ 1,000 руб."