b000000361

35 Если для Перѳславскаго уѣзда взять V 5 этого количеетва, то составится 80000 подводъ грузовыхъ и 16000 лошадеи въ легкой уиряжкѣ. Очитая сборъ со 15 коп. съ воза и по 10 к. съ лошади, — валовой сборъ можетъ достигнуть до 13600 р. въ годъ, каковой суимы съ избыткомъ хватитъ и на ремонтъ и на администрацію и частію на погашеніе долга. Оредства на произ- водство работъ можно получить или путемъ безпроцентной ссуды правительства ва 10 лѣтъ, согласно § 15 Правилъ о подъѣзд- ныхъ путяхъ, Высочайше утвержденныхъ 14-го апрѣля 1887 г., за отказомъ же путѳмъ займа изъ частныхъ кредитныхъ учреж- деній, въ зачетъ ежегодной уплаты можѳтъ быть обращаема сумма 8528 р. 88 к., оставшаяся въ распоряженіи земства при осво- божденіи его отъ пособія государствѳнному казначеіству на содер- жаніѳ преобразовавныхъ мировыхъ учреждѳній. Расходъ на устройство шоссе на протяженіи 34 верстъ, принимая во внишаніе: 1) богатство и дешевизну строительнаго матеріала, песка и камня на самой дорогѣ; 2) отсутствіе большихъ насыпныхъ или выемочныхъ работъ, такъ какъ и теперь полотно дороги ровное; 3) устраненіе необходимости отчужденія земли подъ шоссѳ, такъ какъ таковая принадлежитъ земству на 30 саж. ширины и 4) дешевизна лѣсныхъ матеріаловъ, не долженъ превысить 150 тыс. руб., т.-е. около 5000 р. на версту. Откладываніе этого вопроса будетъ безслѣдно уноситъ каждый годъ до 2000 р. земскихъ денегъ и управа, разсчитавая на скорое рѣшеніе, вноситъ въ смѣту ремонта Угличскаго тракта лишь самую необходимую сумму на вреиенную поддержку мосто- выхъ сооруженіі. Представляя вышеизложенное вниманію зѳмскаго собранія, уѣздная управа полагаетъ необходимымъ: 1) ассигновать на произ- водство изысканій по устройсгву шоссе 1000 p.; 2) войти съ ходатайствомъ о безпроцентной ссудѣ правительства на устрой- ство Угличскаго шоссе суммы, выяснившѳйся по окончаніи изыска- ній; 3) вмѣстѣ съ тѣмъ поручить управѣ войти въ сношенія съ частными банками по поводу займа на сооруженіе шоссе. 8*