b000000345

— 78 — 8. На паромѣ находится якорь оъ ирикрѣпленнымъ къ нему прочнымъ канатомъ. Якорь и канатъ приспосабливаются на паромѣ такъ, чтобы воз- можно было удержать паромъ на брошенномъ въ воду якорѣ въ случаѣ раз- рыва каната, no которому ходитъ паромъ, во всякомъ м-Ьстѣ переправы. 9. Во время почного движенія паромъ должонъ быть достаточно освѣ- щенъ зажигаемымъ на немъ фонаремъ; фонарь этотъ долженъ достаточно освѣщать также и береговыя примости (п. 3) во время стоянки около нихъ парома. 10. Па переправахъ, устраиваемыхъ для пѣшеходовъ только, должно имѣться не менѣе двухъ лодокъ (йзъ нихъ одна запасная). Каждая лодка во время поревозіш на ней людой должна быть снабжена спасатсльнымъ снарядомъ. Всѣ лодки, обслуживающія переправу, должны быть прочны, осмолены и проконопачены, снабжены необходимымъ количествомъ веселъ, причалами и прочими необходимыми принадлежностями. 11. Для входа и выхода изъ лодокъ пѣшеходовъ должны имѣться сходни, освѣшдемые въ темноо время фонарями. 12. ІІа каждомъ берегу рѣки долженъ быть установлонъ столбъ съ колоколомъ или металличсской доской, звономъ въ которые можно было бы заявить требованіе парома или лодки въ случаѣ нахожденія ихъ на противо- положной сторонѣ рѣки. 13. При переправѣ должны имѣться въ необходимомъ для обслуживанія переправы количествѣ ломы, лонаты, багры, пѣшни для колки льда, гвозди и не менѣе пары запасныхъ веселъ. При паромнои пѳреправѣ долженъ имѣться запаеный якорь. 14.' Въ теченіе зимияго времени, когда прекращается переправа на паромѣ и лодкахъ, устраивается зимній путь по льду рѣки, ограждаемый — при на- личности безопасной для проѣзда толіцины льда — съ обоихъ боковъ елками. 15. Когда въ началѣ весны движеніе по льду экииажей становится опас- нымъ, переправа по льду разрѣшается только пѣшимъ, причемъ для нихъ — ■ по слабымъ мѣстамъ льда — укладывается дорожка въ 2 тесины въ рядъ; ночыо— переправляющіося пѣшеходы должны требовать сторожа и перепра- вляться только въ его сопровожденіи. Въ случаѣ опасности прекращается и пѣшее движеніе по льду. 16. Во все время существованія способа переправы, указаннаго въ пунктѣ 15, на нереправѣ долженъ дежурить круглыя сутки сторожъ съ фо- наремъ для ночного времени. 17. Смѣшанная переправа— по льду, а черезъ полыньи въ лодкахъ — не обязатольна и производится только въ случаяхъ крайней необходимости и при собліоденіи условій, указанныхъ въ пунктахъ 11 и 15. 18. Паромная переправа устанавливается по вскрытіи рѣки, какъ только минуетъ опасность для движенія парома отъ весенняго движенія льда. 19. 11а время сильныхъ ледоходовъ, т. е. когда ледъ идетъ частыми и болыпими кусками, переправа совершенно прекращается. Во время слабыхъ ледоходовъ переправа пассажировъ съ богажемъ и товарами не обязательна и производится по усмотрѣнію лица или учрежденія, завѣдующаго переправою. 20. Помимо ледоходовъ— движеніе паромовъ и лодокъ прекращается во время сильнаго вѣтра, когда переправа дѣлается явно опасной. 21. При прекращеніи переправы въ случаяхъ, указанныхъ въ пунктахъ 15, 19 и 20 объ этомъ вывѣшивается объявленіе на обоихъ берегахъ рѣки. 22. Если переправа на паромѣ будетъ производиться во время ледохода или въ сильный вѣтеръ, то воза съ сѣномъ и вообще высокіе воза не пере- возятся.