b000000319

332 ломъ году свѣдѣній министерства путей сообщенія. Понятно, что грунтъ шоесе, какъ это и признали нѣкоторыя земства, непод- лежитъ ремонту, а при упраздневіи шоесе объ этолъ не можетъ быть и рѣчи. Если же какое-либо уѣздное земетво найдетъ нуж- нымъ обратить вниманіе на тотъ или другой участокъ упразд- неннаго шоесе, какъ на такой, который по особеннымъ мѣстнымъ условіямъ, требуетъ непосредетвѳннаго попеченія со стороны зем- ства — то, само-собою разумѣется. что подобнаго рода фактъ ни- еколько небудетъ выдѣлятьея изъ общей маееы другихъ явленій уѣздной жизни в какъ основанный вполнѣ на мѣстныхъ интере- сахъ уѣзднаго земства едва ли можетъ вызвать еъ себѣ какое- либо особо-исключительное отношеніе губернекаго земства. Что каеаетея до мостовъ еъ одной стороны и переправъ п пере- возовъ еъ другой-— то здѣсь слѣдуетъ обратить вниманіе на нѣ- которое различіе между этими двумя категоріями дорожныхъ при- надлежностей. Существованіе пѳреиравъ и перевозовъ вызвано почти вполнѣ одной необходимостью. Разъ но извѣстной терри- торіи течетъ рѣка— необходимо гдѣ-нибудь да устроить или пе- реправу или перевозъ; это потребность извѣстнаго района мѣст- ноети, удовлетвореніе которой неотложно. Co веѣмъ другое мосты. Устраивая вновь дорогу можно избрать такое направленіе и веети ее по такимъ мѣетамъ, что мостовыхъ еооруженій потребуется или елишкомъ мало или слишкомъ много. Здѣсь такжѳ много завиеитъ не отъ условій мѣетноети и необходимыхъ обусловли- вающихъ дорогу обетоятельетвъ, а отъ совершенно постороннихъ причинъ, вліяющихъ иногда на выработку того или другаго взгляда лица или учрежденія управляющаго дѣломъ устройства дороги. Наконецъ .еамая конструкція мостовъ зависитъ отъ поелѣдней причины, больше чѣмъ уетройетво переправъ и перевозовъ. Не- сомнѣнно, что типъ дороги больше вліяетъ на первые, чѣмъ на вторыя. Высказанныя выше общія разеужденія вполнѣ иллюетри- руются обетоятельетвами даннаго дѣла. Взглядъ руководившій основателями шоесе далъ еему поелѣднему прямое направленіе, не взирая на встрѣчающіеся на пути овраги, лощины и другія мѣета. вынуждавшія етроить больше, большаго размѣра и болѣе дорогой конетрукціи мосты. Типъ шоесе, какъ дороги особенно важнаго, гоеударственнаго значенія,— вызвалъ тоже еъ своей сто- роны болѣе широкія и болѣе прочныя и потому болѣе дорогія мостовыя еооружепія. Нельзя не признать, что вліяніе это видно