b000000313

252 распоряженію уѣздныхъ управъ, кромѣ ВладишірсЕаго уѣзда, ко- торый съ 1895 г. находится въ непосредствѳнномъ завѣдываніи губернской управы, для чего и отпускалась уѣзднымъ управамъ авансомъ потребная на расходы сумма, на болѣе же крупный ре- монтъ, а тѣмъ болѣе на постройку вновь мостовыхъ сооруженій техниками управы составлялись смѣты, по которымъ уже и ироиз- водились работы преииущественно съ торговъ, такъ какъ губерн- ская управа просила уѣздныя управы, какѣ постройку новыхъ со- оруженій, находящихся на шоссе, такъ и крупный ремонтъ ихъ съ настоящаго года сдавать съ торговъ, кромѣ тѣхъ случаевъ, когда на ремонтъ мостовыхъ сооруженій нельзя будетъ опредѣлить по смѣтѣ точную сумму; въ такихъ случаяхъ ремонтъ производился хозяйственнымъ способомъ. По окончаніи работъ, онѣ осматрива- лись завѣдуіощимъ шоссе членомъ губернской управы при участіи техника и окончательныи расчетъ съ подрядчиками производился послѣ того, какъ произведенныя работы признавались выполненными согласно смѣтамъ и кондиціямъ. Въ израсходованіи денегъ уѣздными управами представляются отчеты, которые повѣряются техниками . управы и затѣмъ утверж- даются губернскою управою. Съ разрѣшенія губернскаго земскаго собранія въ настоящемъ году часть наплавнаго, чрезъ рѣку Елязьму моста при дер. Пен- киной, на шоссе Владимірскаго уѣзда, именно до 20 плотовъ, за- мѣнена свайнымъ мостомъ, такъ какъ въ означевномъ мѣстѣ русло рѣки съ каждымъ годомъ отходитъ все далѣе и далѣе отъ Пен- кинскаго берега къ Владимірскому, оставляя за собой песчаное про- странство, на которомъ и лежала болыпая часть моста, подвергаясь скорому гніенію. Особенность устройства такого моста заключается въ томъ, что верхняя часть моста^ т.-е. прогоны, настилъ и пѳ- рила на время полой воды снимаются и убираются въ безопасное мѣсто и въ водѣ остаются однѣ сваи съ насадками; по спадѣ жѳ воды, въ одно время съ наводкой моста, устраивается^пять и верхъ свайнаго моста. Губернская управа, находя въ такомъ устройствѣ болѣе удобства, какъ въ отношѳніи сообщенія, такъ въ особенности сохраненія его на долгое время, полагала бы замѣнить на Пенкин- екой переправѣ ѳщѳ до 7 плотовъ, лежащихъ на пескѣ, свайнымъ маетомъ, т.-ѳ. еще удлинить существующую часть свайнаго моста, а равно замѣнить такимъ жѳ мостомъ и наплавной чрезъ рѣку