b000000228

АЛЫІІЙОКШ ДОЛУООТРОВЪ. 623 новится все менѣе и менѣе ясною, и ясно развита только у истошикоръ средней Адды и Эча; также точно, за исключеніемъ долины Мургталь, продольный и понеречныя долины совершенно между собою раздѣлены, нродольныя долины, въ видѣ длинныхъ, широкихт, долинныхъ , равнинъ, обращены устьемъ къ в., тогда какъ понеречныя долины, въ Формѣ узкихъ каналовъ (такъ и называеныхъ Саиаіі), обращены устьемъ къ Адріати- ческому Морю. — Соединеніе долинъ между собою образовано вообще по- средствомъ короткихъ высокихъ прорѣзовъ въ гребнѣ, сдѣланныхъ удобо- доступными натурою или искусствомъ. Нродольныя долины имѣютъ обы- кновенно, устроенные уже природою, удобные доступы чрезъ поперечные или боковые хребты, чрезъ низкіе сѣдлистыв и водораздѣльные хребты, а на днѣ такихъ долинъ всегда довольно мѣста для устройства дороги. До • ступъ же въ ноперечныя долины всегда затруднительна, и часто можетъ быть сдѣланъ только искусственно; дороги съ трудомъ проложены на бо- кахъ долинъ, а при большой узкости долины часто переход ять съ одного берега долины на другой, и нерѣдко снова поднимаются для перевала чрезъ поперечный хребетъ. Въ главныхъ долинахъ дороги идутъ параллельно ихъ руслу по одной или по другой сторонѣ, и здѣсь всегда . можно устроить удобную дорогу, такъ какъ другихъ препятствій не встречается, кромѣ болотистыхъ пространствъ, и это продолжается до входа въ боковую до- лину, которая по своимъ собственнымъ и по свойствамъ своихъ верховыхъ долинъ представляетъ наибольшее удобство для перевала чрезъ гребень. При входѣ въ такую боковую долину начинаются затрудненія алыййскаго перевала. Всякая горная тропинка обходить обыкновенно узкости долины по доступнымъ мѣстамъ на склонахъ долины; искусственныя же дороги проведены но выдавшимся скаламъ, часто вися надъ шумящимъ потокомъ, часто спускаясь въ котловины. Болѣе всего затрудненій у источников ь рѣкъ въ верховыхъ долинахъ; если эти долины лежатъ въ предѣлахъ снѣговъ, то нерѣдко онѣ бываютъ наполнены массами снѣга или глетче- ровъ, об^эазующихъ собою природный мостъ чрезъ углубленіе. Если же долины эти лежатъ еще въ предѣлахъ травяной или лѣсной растительности, то горны-я тропинки переходятъ до перевала съ одного ихъ берега на дру- гой. Проѣзжія искусственныя дороги требуютъ здѣсь для своего проложенія взрыва скалъ, устройства терассъ, каменныхъ мостовъ чрезъ потоки, длинныхъ ходовъ или туннелей въ скалахъ, и особенной защиты отъ па- дающихъ лавинъ и отъ дождевыхъ потоковъ, которые нерѣдко снооятъ долой всѣ сооружен] я на значительномъ протяженіи, какъ это было сдѣ- лано, въ августѣ 1832 г., небольшою рѣчкою Лира съ Сплюгенской Доро- гою. Такимъ образомъ на каждомь перевалѣ чрезъ Альпы приходится проходить семь узкостей: сначала входъ въ устья главной долины, затѣмъ въ устья боковой долины, послѣ того входъ въ верховую долину, наконецъ сквозь самый перевалъ чрезъ Альпы, и затѣмъ такимъ же порядкомъ на другомъ склонѣ горъ. Для полученія лучшаго понятія о всей- огромной спстемѣ Альпігі- скихъ Горъ, можно раздѣлить ихъ на три отдѣла. Первый, Западные Альпы,