b000000211

293 Дороги и экипажи. Нѣтъ въ мірѣ другой страны, въ которой бы пути сообщенія были такъ удобны, какъ въ Голландіи. Большая часть сухопутныхъ дорогъ въ ней вымощены твердыми, маленькими коричнево-красными кирпичами; поэтому всѣ дороги очень ровны и прочны, и путсшественникъ, какъ и по каналамъ, не испытываетъ здѣсь никакой тряски. За то эти пути сообщенія стоятъ чрезвычайно дорого странѣ, нерѣдко одна миля обходится около 30,000 гульденовъ; но такъ какъ самые тяжелые товары и вещи перевозятъ во- дою, то они рѣдко требуютъ понравокъ. Сухопутныя голландскія дороги состоять обык- новенно изъ узкой тропинки для лошади, которая тянетъ трешкотъ; другая подлѣ нея тропинка, посыпана пескомъ и предназначается для пѣшеходовъ; третья самая широкая дорога для экипажей вымощена кирпичами; нерѣдко бываетъ и еще тропинка — длявсад - никовъ. Не только большія дороги, но даже и тропинки всѣ расположены въ Голландіи по точному, строго обдуманному плану, ровны и очень гладки. Каждая тропинка имѣетъ свою исторію. Много пренятствій нужно было преодолѣть, пока жители деревни согласи- лись дозволить провести тропинку но тому направленію, какое нужно было согласно съ планомъ. Какъ много нужно было денегъ для вознагражденія за эту. землю и для не- обходимыхъ издержекъ при ея проведеніи. На здѣшнихъ дорогахъ мало пыли и мало нищихъ, но много собакъ, неревозящихъ разныя тяжести (особенно между Гагою и Шевенингеномъ), что нѣсколько напоминаетъ Лапландію. Эти собаки имѣютъ чрезвычайно дурной видъ, страшно злы, иску саютъ вся - каго незнакомаго, кто къ нимъ приблизится, всегда голодны и тащатъ иногда невѣроят- ныя тяжести: рыбу, дрова, молоко, плоды и овощи. Настоящее вьючное животное здѣшняго рыбака — его жена и собака. Вы рѣдко встрѣтите здѣсь осла, навыоченнаго какою нибудь тяжестью. Между тѣмъ собаки здѣсь безпрестанно попадаются. Часто передъ вами несется телѣжка, нагруженная до верху, и въ нее впряжены три, четыре собаки другъ подлѣ друга, да нерѣдко еще впереди ихъ одна, двѣ собаки. Бъ такой телѣжкѣ, кромѣ тяжести, часто сидятъ два, три человѣка и нѣсколько дѣтей. Другіе голландскіе -экипажи, которые попадаются вамъ по дорогѣ, тоже обратить на себя ваше вниманіе. Особенно оригинальны дрожки въ сѣверной Голландіи. На двухъ болыпихъ колесахъ покоится экипажъ, нѣсколько напоминающій раковину; онъ разри- сованъ золотою или свѣтлозеленою краскою и украшенъ рѣзьбою. Кучеръ сидитъ на страшной высотѣ. Зимою сани не менѣе старомодный экипажъ: это нѣчто въ родѣ ог- ромной, старинной, неуклюжей кареты на обитыхъ желѣзомъ полозьяхъ. Новсѣмъглав- нымъ дорогамъ проѣзжаютъ дилижансы, которые отходятъ въ назначенное время, чуть не каждый часъ. Эти дилижансы и почтовые экипажи — устраиваются частными людьми, но подъ надзоромъ почтовой администраціи и съ разрѣшенія короля. Дилижансы могутъ перевозить только людей и вещи, но не имѣютъ права принимать письма, такъ какъ ихъ пересылкою исключительно занимается государственное учрежденіе. Несмотря па то, что въ Голландіи разстоянія не велики, чрезвычайно много сухо- путныхъ и водяныхъ путей сообщенія, которые чрезвычайно дешевы и покойны, тѣмъ не менѣе въ нослѣднее время съ каждымъ годомъ все болѣе и болѣе устраиваютъ желѣз- ныхъ дорогъ. Теперь уже по всей странѣ проходятъ желѣзныя дороги между главными городами, и желѣзнодорожная сѣть связана съ желѣзными дорогами сосѣднихъ странъ. Желѣзныя дороги стоятъ странѣ страшныхъ денегъ. Онѣ проходятъ нерѣдко по поль- дерамъ и почти вездѣ по рыхлой, губчатой почвѣ. Поэтому на землю вездѣ навалены