b000000211

12 англичане прорыли другія иодземныя кладбища. И говорить нечего о томъ, что если они рѣшились спуститься подъ землю, то на землѣ расширяютъ и очищаютъ все, что только можедъ увеличить пространство: пролоншли множество новыхъ улицъ и расширили ста- рыя, увеличили число мостовъ, устроили новые тротуары и переходы черезъ улицы, подъ мостами. Новые тротуары и мостовыя устраиваютъ съ необыкновеннымъ искуст- вомъ. Они такъ солидны, что не испытываютъ никакого сотрясенія, чѣмъ такъ не- пріятно отличаются мостовыя въ другихъ городахъ и далее въ перестроенномъ Парижѣ; при проѣздѣ самыхъ тяжелыхъ иовозокъ, пѣшеходъ, нроходящій возлѣ, не чувствуетъ никакого дрожанія подъ ногами. Но что всего замѣчательиѣе, такъ это то, что постоян- ныя лондонскія перестройки и способъ мощенія таковы, что не производятъ ныли, не вносятъ никакого разстройства въ уличную жизнь. Англичане не только умѣютъ обхо- дить всѣ препятствія, избѣгать ненужной ломки, но и самая работа совершается у нихъ съ совершенным'!, спокойствіемъ и тишиною, такъ что ближайшій сосѣдъ часто и не подозрѣваетъ, что возлѣ него или подъ нимъ идетъ гигантская работа, выполняется громаднѣйшее предпріятіе. Онъ видитъ, напр., только поставленную на одномъ мѣстѣ паровую машину, чтобы копать колодезь. Видитъ, что вверхъ поднимаютъ глину, му- соръ, но все это въ неболыпомъ размѣрѣ и въ тоже время совершается по улицамъ полное безостановочное движеніе. Когда окончатъ работу въ одномъ мѣстѣ, машину не- ремѣщаютъ на другой избранный нунктъ, и такимъ образомъ вся подземная работа про- изводится невидимо и безъ шума. Въ Лондонѣ выполнены замѣчатёльныя подземныя ра- боты, и между тѣмъ не было примѣра, чтобы взрыли или раскопали цѣлую улицу. Трудно представить, какія затрудненія пришлось испытать при ностройкѣ подзем- ной желѣзной дороги. Это чудо цивилизаціи служить лучшимъ доказательствомъ не- обыкновенной преднріимчивости англичанъ, ихъ желѣзной воли, терпѣнія и несмѣтныхъ богатствъ страны. Прокопать подземную желѣзную дорогу было еще гораздо тяжелѣе, чѣмъ сдѣлать надземную. Чтобы понять затрудненія, какія должна встрѣчать въ Лондонѣ всякая подземная работа, надо .вспомнить, что подъ землей, кромѣ фундаментовъ зданій, часто весьма глубокихъ, тянутся трубы водопроводныя, трубы газопроводныя, телеграф- ный проволоки и множество другихъ самыхъ разнообразныхъ трубъ и проволокъ. При прорытіи подземной желѣзной дороги не только приходилось остерегаться, чтобы какъ нибудь не повредить одну изъ этихъ трубъ, но также приходилось укрѣплять сводами мѣста, которыя казались ненадежными. Подземный Лондонъ, какъ и человѣческій орга- низмъ, полонъ венъ и артерій: какъ въ томъ, такъ и въ другомъ случаѣ, порѣзъ одной изъ нихъ можетъ быть смертеленъ. Трубы водопроводовъ и клоаки, газовыя трубы и телеграфныя проволоки, все это такъ же близко лежитъ другъ подлѣ друга, какъ нервы, мускулы, вены и артерій. Инженеры подземной желѣзной дороги, отводя въ сторону су- ществующія трубы и каналы, чтобы дать мѣсто новому тунелю,— должны были дѣйство- вать съ такою же осторожностью, какъ хирургъ во время операціи: при малѣйшей не- осторожности была бы затоплена вся уже сдѣланная работа и могла бы повести къ из- держкамъ въ сотни тысячъ фунтовъ стерлинговъ. Въ это , время множество рабочихъ, проводили по двѣ недѣли къ ряду, день и ночь, въ такой сырости, что подъ конецъ они уже не могли сами снимать съ себя сапоги, а ихъ приходилось срѣзывать съ ногъ. Подземная желѣзная дорога образуетъ два круга: одинъ обхватываетъ весь вну- тренней городъ съ Гайдъ-Паркомъ, другой, большой кругъ, обнимаетъ и предмѣстья. Вромѣ того эти желѣзныя дороги перекрещиваются между собой и вездѣ соединяются съ дорогами, идущими въ окрестности. Все ихъ протяженіе доходитъ до сотни верстъ. Па улицахъ, въ извѣстныхъ мѣстахъ, вы видите вывѣски съ надписью: «къ станціи» и съ изображеніемъ перста; идите по этому направленію и вы сейчасъ найдете станщю,ко-