b000000209

305 милл. пуд. перевезено во внутреннемъ сообщеніи, а 405 въ вывоз- помъ. Если принять во внпманіе, что въ десятилѣтіе 1883—1892 годовъ средній урожай Европейской Россіи составлялъ около 1.700 милл. пу- довъ, а въ иослѣдніе годы около 2.300 милл. пудовъ, то, значить, и по свѣдѣніямъ желѣзнодорожной статистики поступаетъ въ обмѣнъ не болѣе трети всего урожая страны 1 ). Такимъ образомъ, въ зависимости отъ размѣровъ жатвы поиа- даетъ на рынокъ отъ одной четверти до одной трети урожая; остальное же количество собираемаго хлѣба, составляющее отъ двухъ третей до трехъ четвертей урожая, потребляется въ предѣлахъ самихъ хозяйствъ и находится виѣ отношенія къ хлѣбному обмѣну. Изъ этихъ данныхъ съ полною наглядностью усматривается преобладаніе натуральнаго хозяй- ства въ нашей странѣ, по свойству котораго наибольшая часть хлѣб- ныхъ продуктовъ потребляется тамъ же, гдѣ производится, минуя ры- нокъ. Понятно, что исчисленная наибольшая часть хлѣбнаго производ- ства не испытываетъ вліянія хлѣбныхъ цѣнъ; это вліяніе можетъ отно- ситься лишь къ меньшей долѣ урожая. Нужно, впрочемъ, замѣтить, что заинтересованность въ цѣнѣ про- дукта неодинакова у производителей разныхъ хлѣбныхъ растеній: одни имѣютъ большую связь съ рынкомъ, другіе — меньшую. Разъяснить этотъ вопросъ возможно чрезъ сопоставленіе данныхъ перевозочной статистики съ урожайной. Изъ свѣдѣній, опубликованныхъ Министерствомъ Путей Сооб- щенія за 1890 годъ (стр. 53, т. I настоящаго изданія), видно, что въ томъ году было перевезено по желѣзнымъ дорогамъ и воднымъ пу- тямъ пшеницы и пшеничной муки — 210 милл. пуд., ржи и ржаной муки — 137 милл. пуд., овса — 110 милл. пуд., ячменя— 42 милл. пуд. Если сопоставить данныя о количествѣ каждаго отнравленнаго хлѣба съ свѣдѣніями о среднемъ годичномъ урожаѣ за 1888 — 1890 годы, то окажется, что изъ уроя^ая пшеницы попало на желѣзныя дороги 84%, изъ урожая овса — 33%, изъ урожая ячменя — 32%, а изъ урожая ржи — лишь 20%. Приведенныя данныя иоказываютъ, что изъ 1 ) Кромѣ желѣзныхъ дорогъ, хлѣбъ перевозится водою и гужемъ, но само- стоятельныя отправки по воднымъ и гужевымъ путямъ незначительны въ сравнѳнін съ отправками по желѣзнымъ дорогамъ. Хотя цифры движенія хлѣбныхъ грузовъ по воднымъ и гужевымъ путямъ за 1895 годъ еще не были опубликованы ко вре- мени печатанія настоящаго изданія, но присоединеніе ихъ, по аналогіи съ предше- ствующими годами, не могло бы измѣнить сдѣпапнаго въ текстѣ вывода.