b000000184

64 Л ю д и З е м л и В л а д и м и р с к о й не пробовал работать». – «Ничего, справишься. Будешь всю промышленную площадку вести», – ответил Валентин Ни- китович и дал мне в помощь четыре группы гэпэтэушников. Я сам – молодой начальник и подчинённые все молоды, не- опытны. Но мы вместе дружно строили. Валентин Никитович, как руководитель, личность была особая. Вести работу в то время и в той обстановке, когда на двенадцать километров нет дорог, кроме железнодо- рожного сообщения, и в хозяйстве всего четыре машины – вездеходы, былоделомчрезвычайнотруднымиответствен- ным. И вот Валентин Никитович начинает с нами работать. Он проявляет инициативу, организует комсомольские бри- гады. Сам присутствует на собраниях. Каждый день прово- дит оперативки. С меня спрашивает так же строго, но как новичка как бы подхваливает. Моя фамилия – Попов, а ещё был у нас начальник участка по фамилии Циолковский. «Вот я Попову сказал сделать – он сделал, а ты, Циолковский, ра- ботаешь двадцать лет, а не справился!» – отмечал Маркин, поднимая мой авторитет. Инженерно-технического персонала на стройке практи- чески не было. Приходилось брать учебники, самим разби- раться. Но у нас был хороший трест – «Мосшахтострой». Он находился в Сталиногорске. Кадры там были отличные, по любым вопросам можно было советоваться. Вот так Мар- кин создавал коллектив. Человеком Валентин Никитович был уникальным. Ни до- рог, ни транспорта не было. Что придумал Маркин? Он на свой страх и риск, под свою ответственность в свободные бараки заселяет два табора цыган. А у каждого цыгана – своя лошадь. И на этих лошадях мы зимой и летом с железной до- роги умудрялись доставлять стройматериалы: и кирпич, и бутовый камень, и раствор. Простоев не было. А самое глав- ное, у нас с этим транспортом не было вопросов. А что ещё придумал Маркин, так это вообще нонсенс! Он из цыган организовал «комсомольско-молодёжную» брига-