b000000181

196 197 тридцать лет, научилась мыслить-то, как он. Поскольку он был моим учителем во всем. А сейчас я просто осоз- наю всю ответственность, что легла на мои плечи. И еще больше я оправдываю его поступки, с которыми прежде не всегда была согласна. Например: «Почему он медлит с решением того или иного вопроса? А почему он не подписывает тот или иной счет?» Он мне в ответ: «Подожди! Документ должен ждать свой срок». «Ну, почему так? – считала я. – Производство требует быстрого решения, медлить нельзя». А сейчас я делаю точ- но так же... точно так. Вечером я вроде бы и приняла реше- ние, а наутро я продолжаю рассуждать: и что это за фирма, не грех и проверить, кто они и откуда. Видимо, этих уточнений требует ответственность руководи- теля... И при решении глобального вопроса я думаю о том, а как бы сделал и поступил в данный момент Владимир Иванович. 5-го августа 2005-го года как раз и было тридцать лет, которые мы с ним вместе проработали. И Владимир Ивано- вич поздравил меня с этой датой, а 11-го августа – ушел от нас навсегда... Я не скажу, что эти годы были легкими, нет. Они были и сложными и драматичными – разными. Да, мы подчас и ругались. Когда я была уже первым за- мом, по отдельным вопросам имела свой взгляд, хотелось что-то сделать быстрей. И вот сейчас, глядя на прошлое как бы со стороны, понимаю: Владимир Иванович был прав. Всегда был прав. И мне сейчас хочется вспомнить время, когда началась перестройка и вышел закон о приватизации. Мы долго ду- мали. Владимиру Ивановичу было мучительно тяжело при- нять какую-то форму: то ли акционерного общества, закры- того или открытого типа, товарищества. Я понимала, насколько это ему сложно, но ради того, чтобы спасти коллектив, чтоб его сохранить, мы пошли на это и выбрали форму товарищества. Я считаю, что мы нис- колько не ошиблись. вич говорил: «Да ну вас с вашими калькуляторами, вернее линейки ничего нет». Любого молодого специалиста Владимир Иванович ста- рался учить всему. Вот и я, вначале мастер, затем – инженер ПТО, занималась проектированием. Потом он вызывает меня и говорит: «Переведем вас в инженеры по транспорту, будете выполнять контроль за рациональным использова- нием автотранспорта, как собственного, так и привлечен- ного». В те годы у нас работало до шестидесяти привлечен- ных машин и было около пятидесяти единиц собственного транспорта. Я отвечаю: «Владимир Иванович, я не имею по- нятия, что такое «Татра», «КамАЗ», – а он мне в ответ: «Вот и узнаете !» На самом деле оказалась очень интересной эта работа, которая в будущем мне пригодилась. Потом Владимир Иванович предлагал мне быть прора- бом на участке по асфальтированию, вот туда я не пошла. После меня приехала из Волгограда молодой специалист Ольга Савочкина, которую Владимир Иванович уговорил работать прорабом. Она была такая «казачка», с твердым, волевым характером. Проработала в ДСУ Ольга десять лет, потом уехала в Волгоград. Мы с ней сейчас общаемся. Она теперь директор большого комбината в Волгограде. Очень благодарна Владимиру Ивановичу за ту школу, которую она прошла в ДСУ. Когда Ольга Савочкина узнала, что умер Владимир Ива- нович, она приехала во Владимир. Мы ездили на кладбище, посидели и вспоминали Владимира Ивановича только доб- рыми словами. Вы знаете, не только воспоминания не уходят из созна- ния, дух Владимира Ивановича присутствует в управлении. Он постоянно с нами. Я ни на секунду не забываю своего начальника. Решаю какие-то вопросы, беседую ли с коллегами, я каждый миг как бы советуюсь с ним. Как только я вступила в его кабинет, я по-другому стала мыслить, не говоря о том, что я, проработав с ним