b000000181

168 169 ные были предложения. И вот принято решение – ставить памятник свои- ми силами. Проектировал все «Владгражданпроект». Вот здесь, конечно, надо отдать должное, Владимир Иванович проявил себя не только как организатор, но и как большой профессионал. Работали в очень тяжелых условиях. Практически, стро- или памятник на месте кладбища, а мы все понимаем, что за этим стоит. Относиться нужно было по-особенному к каждому нашему поступку. И требовалось принимать не- ординарные решения. Это мог сделать только Доброхотов. Как строить? Чего строить? Что ложить? По тем временам объект был инженерно сложный: должна быть хорошая проводка газа, заложен радиопровод и прочие коммуника- ции. Это все строилось не на один день, а навечно. Никто у нас не умел работать с гранитом. Надо было найти специа- листов по этому материалу. А прежде чем их найти, нужно было привезти гранит. В этом вопросе Доброхотов проявил себя как прекрасный руководитель, как профессионал, как инженер и как гражданин. В то время была проблема с битумом. Это страшное дело! Работы большие по городу велись. Да еще проводили рабо- ты в районах, а битума не хватало. И в это время Владимир Иванович наладил у себя две установки по изготовлению битума. Это было впервые в области. Мы получили, благо- даря его предприимчивости, возможность изготавливать в достаточном количестве асфальт. Это позволяло более опе- ративно ремонтировать дороги, экономить деньги. А как не вспомнить про бордюрный камень! Было время, когда летом ставили, а через зиму он рушился. Тогда опять Доброхотов проявил инициативу, создал новый бетонный состав, который держался три-четыре года. А чуть позже, опять же с помощью Владимира Ивановича, переходили на вор с Мальцисом о том, как рос поселок. Строились новые дома, а кругом была грязища. Вот мы и говорим: «Мальцис, а хочешь, мы тебе сделаем благоустройство за два дня?» – «Да бросьте вы, ребята», – засомневался председатель. И должен вам сказать, за две ночи, начиная от Боголюбовско- го поворота, вдоль всего села Новое – была проложена хо- рошая асфальтированная дорога. Люди проснулись, стали выгонять скот на пастбище и ахнули. Вот, это один момент. Второй случай. Бала у нас такая сильная личность – возглавлял «Совхоз имени 17-го МЮДа» Графский Миха- ил Григорьевич. Встречаемся и ведем разговор о дороге. Графский нас спрашивает: «Сможете мне заасфальтировать дорогу от МЮДа, Брутово и снова выезд на центральную усадьбу?» – «Нет вопросов». Графский недоверчиво: «Все приезжают, обещают. Я думаю, и вы ничего не сделаете». Я вам скажу, Доброхотову потребовалось всего лишь два дня. Мы подгадали так, чтобы Графского не было в совхозе – он уехал в командировку. Возвращается – нас вызывает к себе, немедленно. Мы с Володей едем. Михаил Григорье- вич нас три раза по кругу прокатил со словами, что никогда в это не верил, что дорога получилась такая классная... Вспоминается еще один эпизод. В колхозе имени Бату- рина был в то время лучший зерноток в районе, который сделал также Владимир Иванович. Я должен сказать, у нас были хорошие отношения с селом. Сколько сделано селу ! По Юрьев-Польскому району, по Суздальскому... Если говорить о Дорброхотове-человеке, то можно от- метить ответственность, честность и уважение к людям. Но самое яркое воспоми- нание – это когда Влади- мир Иванович проявил са- мостоятельность с особым политическим чутьем. Мы строили памятник погиб- шим воинам. Приглашали многих архитекторов. Раз-