b000000181

164 165 дела на этом участке, конечно, шли под руководством Доб- рохотова. Я не зря говорил, что мы в семь утра встречались, намечали план работы и в семь часов вечера подводили итоги каждого дня. Любая задержка одной машины, – а там работало каждый день тридцать большегрузных машин, – это было чрезвычайным происшествием, которое Влади- мир Иванович не оставлял без внимания. Доброхотов – хороший руководитель. Хороший чело- век. Добрый человек. Очень жалко, конечно, что вот рано он ушел из жизни. Мы очень часто встречались даже тогда, когда я уже не работал. У меня были с ним товарищеские, если нельзя ска- зать дружеские, отношения. Я интересовался постоянно его работами. Где можно было, я еще и помогал ему, пото- му что обстановка изменилась и, будем говорить, объемы по дорожному строительству отдавались другим, не вла- димирским строителям. Последнее время работать было очень и очень сложно. У меня о Доброхотове остались самые хорошие воспо- минания. Один из немногих руководителей из строитель- ных организаций, о котором у меня осталось очень хоро- шее мнение. Как о человеке, не как о руководителе, просто как о человеке, я хотел бы отметить то, что он был очень порядочным, ответственным, добрым человеком, которых, к сожалению, еще не очень много. При строительстве объекта, как улица Добросельская, было очень много разных сложных вопросов. Допустим, надо было расширять на выезде из города трассу. А там шла череда деревьев. Эти деревья нужно было пересадить. Липы старые, и их пересадить невозможно. Владимир Ива- нович на одном из совещаний предложил такую операцию: Зимой прокопать траншею, бульдозером окопать корни, и мощной техникой сдвинуть с места посадки эти деревья, где-то метров на четыре-пять в сторону. И получилось так, что все до одного дерева отродились. Я считаю, что это тоже большая заслуга Доброхотова, потому что Добросель- ская с одной стороны могла быть «лысой». А это было бы не совсем красиво. Дорога на Горький могла быть только по окружной. И по ней весь руководящий состав ездил в Пенкино, в зону отдыха. Нам с Доброхотовым чуть не каждую неделю при- ходилось отчитываться в обкоме партии о том, что мы мед- ленно строим эту дорогу. Хотя, по тем нормам, которые тогда существовали, эта дорога была построена на пять- десят-тридцать процентов скорее, чем это полагалось. Все