b000000147

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА. При составленіи проекта моста на р. Селезнѣ вслѣдствіе позд- пяго заданія проекта 23-го сентября сего года изслѣдованій во время весеннихъ водъ произвести оказалось невозможнымъ. По этому отвер- стіе моста опредѣлено по бассейну, снятому съ 3-хъ верстной карты, примѣняя таблицы Бѣлинскаго. Площадь бассейна 61.2 кв. верстъ; умножая на соотвѣтсгвующій коэффиціентъ изъ таблицъ Бѣлинскаго 0,07 получимъ 4,28 кв. с., что съ запасомъ получается при принятой длинѣ моста въ 10 саженъ. Уменьшеніе же дальнѣйшаго отверстія неудобно потому, что дальнѣй- шая засыпка моста пришлась бы на самомъ стрежнѣ рѣчки, что по­ требовало бы укрѣПленія откосовъ насыпи каменной отсыпью, дорого стоющею. Отведеніе-же дороги для могущаго быть избраннымъ дру­ гого болѣе узкаго перехода чрезъ рѣку также потребовало бы рас- ходовъ на устройство дороги, а можетъ быть, и на отчужденіе. Къ мѣсту, выбранному для постройки моста (на мѣстѣ стараго моста), под­ ходить дорога насыпью въ 100 саж. приблизительно длиною, которую пришлось бы бросить, отводя мостъ въ сторону, и дѣлать новую насыпь. Система моста при проектированіи взята одна изъ рекомендован- ныхъ бар. Розеномъ въ своемъ руководствѣ, безъ соединенія двойныхъ прогоновъ болтами, съ замѣною ихъ деревянными анкерами. Перила взяты по примѣру построенныхъ мостовъ на шоссе, нахо­ дящемся въ завѣдываніи губернскаго земства. Преимущество этихъ перилъ предъ перилами, употребляемыми на мостахъ и имѣющими нижній брусъ и подкосы, сравнительная дешевизна при устойчивости ихъ. Стойки этихъ перилъ зажаты между концами (а, а) пластинъ настила, въ которые они врублены ласточкинымъ хвостомъ, и прик- рѣплены къ прогонамъ заершонными гвоздями (ъ ъ) см. рис. 1 и 2-й. — 246 — Приложеніе къ докладу № 58.