b000000144

ботъ подвозился на лошадяхъ. Привезенный камень разбивался въ ще­ бень на линіи около мѣста работъ. Разработка карьеровъ и перевозка камня производилась хозяй- ственнымъ способомъ. Несмотря на всевозможный способы добыванія камня на Ярослав- скомъ шоссе въ отчетномъ году недопоставлено 1 1 3 2 / в куб. саж., вслѣдствіе невозможности достать большее количество, такъ какъ съ образованіемъ дорожнаго капитала спросъ на камень значительно уве­ личился. Невозможность достать указанное въ смѣтѣ количество камня предвидѣлось управой о чемъ доложено было губернскому собранію. На Московско-Нижегородскомъ шоссе поставка камня находится въ нѣсколько лучшихъ условіяхъ, а именно почти параллельно съ шоссе проходитъ линія Московско-Нижегородской желѣзной дороги и подвозка камня производится по желѣзной дорогѣ съ примѣненіемъ льготнаго тарифа для перевозки камня почти для половины протяже- нія Московско-Нижегородскаго шоссе. Камень покупался большею частью въ предѣлахъ Судогодскаго и Муромскаго уѣздовъ и подвозился къ станціи Селиванове и Волосатое Муромской желѣзной дороги, откуда перевозился въ вагонахъ на стан- щи Колокшу, Ундолъ, Владиміръ, Боголюбово, Сеньково, Вязники, Де­ нисове и Чулково М.-Н. ж. д. и отсюда перевозился на лошадяхъ на линію шоссе. Въ предѣлахъ Вязниковскаго и Гороховецкаго уѣздовъ къ линіи шоссе близко подходитъ рѣка Клязьма, которая въ этихъ мѣстахъ судоходна и камень доставлялся на баркахъ изъ Меленков- скаго уѣзда, сначала по рѣкѣ Окѣ, а потомъ вверхъ по теченію рѣки Клязьмы; складывался онъ на бичевникѣ съ разрѣшенія г. начальника 4-й судоходной дистанціи, а затѣмъ на лошадяхъ перевозился къ мѣ- стамъ назначенія. Доставленный этими двумя путями камень разбивался въ щебень на линіи шоссе. Всѣ эти операціи производились хозяйственнымъ способомъ. Въ виду того, что въ недалекомъ будущемъ запасы камня въ помянутыхъ выше мѣстностяхъ могутъ истощиться вслѣдствіе явивша- гося большого спроса на камень для работъ за счетъ дорожнаго ка­ питала, то губернская управа озаботилась пріобрѣсти его въ отчет­ номъ году въ нѣсколько болыпемъ количествѣ, именно на 186 куб. саж., который пойдутъ на работы 1901 года. 2. Поставка шашки: Мостовой камень прюбрѣтался только для Московско-Ярослав- скаго шоссе тѣми же способами, какъ и щебень и его пріобрѣтено взамѣнъ щебня 1 2 4 1 | в куб. саж. Пріобрѣтеніе мостового камня вы­ звано тѣмъ обстоятельствомъ, что г. правительственный инспекторъ назначилъ въ нѣкоторыхъ мѣстахъ на подъемахъ замѣнить шоссе мо­ стовой.