b000000097

Выдѣливъ такимъ образомъ въ первую очередь всѣ дороги первенствующаго значенія, ко второй очереди можно было бы от- нести впослѣдствіи, по мѣрѣ производства экономическихъ и тех- ническихъ изысканій. дороги второстепеннаго значевія: подъѣзды къ базарвымъ пунктамъ, трудныѳ участки дорогъ, ложащіяся на мѣстноѳ населеніе непоеильнымъ бременемъ (Шегодскіѳ мосты, пѳ- реправы и т. п.). Только въ одномъ случаѣ отнесеніе въ пер- вую очередь 1 4 0 в. путей было бы неблагоразумно, а именно если бы всѣ эти пути одноврѳменно переименовать въ земекіе тракты. Очевидно, что это должно быть сдѣлано постѳпенно, по мѣ- рѣ накопленія дорожнаго капитала, при чемъ весъма важное условіе, какъ въ экономическомъ, такъ равно и нравствеввомъ смыслѣ, чтобы такое превращеніе проселочныхъ дорогъ въ зем- скіѳ тракты, т.-е. снятіе части обязанностей съ владѣльцевъ тѣхъ угодій, по которымъ проходятъ эти проеелочныя дороги, было бы совершаемо при учаетіи означенныхъ владѣльцевъ. Участіе таковыхъ желательно именно въ видѣ уступки подъ переустраиваемую дорогу необходимой полосы земли (1 0 саж. нор- мально и до 15 въ подходахъ къ искусственнымъ сооруженіямъ). Такимъ образомъ дорогъ, имѣющихъ особенное зваченіѳ въ предѣлахъ Юрьевекаго уѣзда, слѣдуетъ считать до 140 верстъ. Обращаясь къ вопросу объ улучшеніи этихъ путей на сред- ства дорожнаго капитала, слѣдуетъ поставить два условія: 1) Обращеніѳ веѣхъ этихъ путѳй въ проѣздное еостояніе должно быть произведено въ возможно екорѣйшемъ времеви, во при этомъ 2) вызовъ къ жизни такого значительнаго числа до- рогъ не долженъ обременить и безъ того обремеиенный бюджѳтъ зѳмства. I. Х о т я значительная часть Юрьевскаго уѣзда, благодаря гли- нистой почвѣ, имѣетъ дороги затрудвительныя для проѣзда въ оееннее и въ весевнее время, но всетаки благодаря отсутствію лѣсовъ и, слѣдовательно, и болотъ въ вышеозначенвой части уѣз- да елѣдуетъ признать, что веѣ вообще дороги Юрьевскаго уѣзда по евойствамъ грувта являютея проѣздными, за иеключеніемъ рѣкъ, ручьевъ, овраговъ, низменныхъ лощинъ, очень крутыхъ подъемовъ и т. п. Т а к іе участки могутъ быть не только трудно- проѣздными, но дажѳ опаснымм для ѣзды.