b000000097

Проектъ постояннаго моста чрезъ р. Селекшу въ селѣ Фе- доровскомъ не могъ быть составленъ мною за неимѣніемъ дан- ныхъ и невозможностью собрать ихъ въ семъ году въ виду крайнѳ неблагопріятной весны. Прочія искусственныя сооруженія въ с. Красномъ и въ селѣ Симѣ— проектированы въ видѣ цементныхъ трубъ, укладываемыхъ въ готовомъ видѣ подъ насыпь. Подобный типъ трубъ, оказав- шійся примѣнимымъ по условіямъ мѣстнымъ, предлагаѳтся мною имѳнно потому, что при своей дешѳвизнѣ: труба въ с. Красномъ 91 р. 8 0 к., первая труба въ с. Симѣ 2 3 6 р. 47 к. и вто- рая труба тамъ жѳ 2 9 0 р. 10 к., эти трубы прѳдставляютъ сооруженія долговрѳменваго типа. Исполнивъ такимъ образомъ вышеупомявутое жѵрнальноѳ по- становлѳніѳ управы, я позволяю себѣ высказать нѣсколько сообра- женій о исправленіи трактовъ за счетъ дорожваго капитала, по скольку это выяснилось при составлѳніи вастоящихъ смѣтъ и проектовъ. В ъ настоящеѳ врѳмя уже въ предѣлахъ Юрьевскаго уѣзда имѣется около 1 2 0 верстъ путей, оффиціально признаваемыхъ земскими трактами, а именно: 1) В л а д и м ір с к ій .............................................. 23 вер. 2) С у зд а л ь с к ій .................................................. 2 2 , 3 ) П е р е с л а в с к ій .............................................. 34 „ 4 ) Ново-Стромынскій ...................................... 3 2 , Ит о г о . . . . 111 вер. При этомъ съ одной стороны ещѳ вся сѣверная часть уѣз- да не имѣетъ земскаго пути для сообщевія съ уѣзднымъ горо- домъ, а съ другой постройка Юрьево-Тейковской линіи вызыва- етъ къ жизни еще новые пути, подъѣздные къ ставціямъ желѣз- ной дороги. Т а ки хъ станцій для Юрьевскаго уѣзда имѣется че- тыре: Келлерово, Кузьминское. Юрьевъ и Липня. П ринимая во вниманіе эти обстоятельства, становится ясно, что въ предѣлахъ Юрьевскаго уѣзда существуетъ не менѣе 1 4 0 верстъ грунтовыхъ путей, имѣющихъ сейчасъ или получающихъ съ будущаго года особое, преобладающеѳ значевіе, а именно: