b000000060

на их содержание чрезвычайно ничтожные. Поэтому нужно увеличить средства, чтобы понемногу ремонтировать и поддерживать эти дома. ^ Теперь о дорожном строительстве. Если крестьянин едет в М е- ленки, то перед мостом он останавливается и поджидает других проезжающих, чтобы воза на другую сторону перетащить самим, а лошадей перевести порожняком. На это также надо обратить вни- мание. О строительстве в городе надо сказать, что у нас в меленках ничего не делается, хотя в других городах строительство идет. Взять хотя бы мост в городе, который находится недалеко от фабрики. Очень долгое время были споры, кому ремонтировать этот мост. фабрике или городу. Город утверждал, что этот мост относится к производству, а производство утверждало обратное. Эти разтоворы продолжались до тех пор, пока не произошла катастрофа с автомо- билем, когда шофер вылетел из автомобиля за мост. У нас на ^ го- ду революцни ничего не сделано, хотя, как я уже сказал, в других местах сделано очень много. У нас есть Бранховская ф-ка, которая давно уже не действует, заброшена, хотя стены очень хорошие и следовало бы эту ф-ку вос- становить. Наши старики говорят, что это следовало бы сделать, х^тя, для тото, чтобы молодежь не хулитанила, а работала. Эту ф-ку необходимо пустить, чтобы поглотить безработную силу и детей ра- бочих, чтобы они не шлялись и не хулиганили. Теперь о снижении себестоимости. Тут нужно обратить внимание на то, что заготовка сырья у нас производится не так, как следовало- бы, хозяйственники не желают затрачивать на заготовки деньги, чтобы они не лежали мертвым капиталом, не учитывая того, что своевре- менная заготовка, например, дров имеет громадное значение в деле себестоимости. У нас на ф-ке на ^ с половиной процентов не была снижена себестоимость, и в этом играло роль отопление. Как только следует пускать производство, так начинают все, начиная с начальника станции и кончая сторожем, таскать дрова, сырой торф,который дает при сгорании чистый шлак. Ноэтому получается громадная недора- ботка. Теперь я коснусь того вопроса, что наши меленки оторваны в радиусе верст от водного и ж.-д. транспорта. Над этим вопро- сом надо подумать. У нас проходит много грузов -чи сто фабричных, производственных, кооперативных и др., и мы платим громадные средства для того, чтобы перевозить эти грузы гужом на таком гро- мадном расстоянии. Теперь наступает такой момент, когда мы, мелен- ковцы, здесь на с'езде, спрашиваем друг друга, каким путем мы доберемся до меленок в эту распутицу. Эти трудности, окоторых я говорю, нужно постепенно изживать. ПРИВЕТСТВИЕ ОТ КРАСНОЙ АРМИ