b000000032

— 27 — 7 ) ІІо Владимирскому уѣзду. Къ 1-му января 1909 года, предполагая безнедоимочное поступле- ніе дорожнаго капитала за 1908 г., Владимірскій уѣздъ будетъ распо- лагать 14748 р. 12 к. На работы по смѣтамъ прежнихъ лѣтъ Владимірскому земству не отпущено дорожнаго капитала 5651 р. Владимірская уѣздная земская управа вносила на разсмотрѣніе уѣзднаго собранія докладъ съ проектами и смѣтами на улучшеніе до- рожныхъ сооруженій на Муромскомъ, Покрово-Александровскомъ и Юрьевскомъ трактахъ за счетъ дорожнаго капитала на сумму 12425 р. 71 к., при чемъ добавила, что проекты и смѣты на эти дорожныя сооруженія уѣзднымъ собраніемъ одобрены. Проекты и смѣты на означенныя сооруженія главнымъ инжене- ромъ губернскаго земства одобрены. Заключеніе. Губернская управа полагала бы представленные Вла- димірскою уѣздною управою проекты и смѣты на устройство выше- означенныхъ трактовъ утвердить въ суммѣ 12425 р. 71 к. и от- пустить Владимірскому земству на производство работъ по нимъ въ 1909 году 12425 р. 71 к., если дорожный капиталъ по смѣтѣ 1908 г. поступитъ безнедоимочно къ означенному времени, пріостановивъ иеполненіе работъ на недостающую сумму его до послѣдующихъ лѣтъ. 8 ) Ло Шуйскому уѣзду. Къ 1-му января 1909 года, предполагая безнедоимочное поступле- ніе дорожнаго канитала за 1908 годъ, Шуйскій уѣздъ будетъ распо- лагать 24124 р. 66 к. На работы по смѣтамъ прежнихъ лѣтъ Шуйскому земству не от- пущено дорожнаго капитала 24451 р. 38 к. Шуйская уѣздная земская управа докладывала смѣтныя предпо- ложенія объ улучшеніи 5 земскихъ трактовъ за счетъ губернскаго дорожнаго капитала на 1908 годъ: Шуя-Васильевское,—Дунилово,— Лежнево,— Иваново-Лежнево и Писцово. Эти смѣтныя предположенія уѣзднымъ земскимъ собраніемъ были одобрены, равно какъ и уважено возбужденное согласно ихъ передъ губернскимъ земствомъ ходатайству объ отпускѣ средствъ дорожнаго капитала на производство работъ по означеннымъ трактамъ. Истекающій строительный сезонъ оказался въ высшей степени неблагопріятнымъ для выполненія всѣхъ предполо- женныхъ унравой работъ по улучшенію названныхъ трактовъ, какъ ио состоянію погоды, но главнымъ образомъ вслѣдствіе особо-значи- тельнаго вздорожанія булыжнаго камня и отчасти рабочихъ рукъ. Ііо этимъ причинамъ удалось произвести лишь часть работъ на первыхъ трехъ изъ перечисленныхъ трактовъ, по Иваново-Лежневскому тракту произвести только подготовительную работу къ замощенію, и совершенно отказаться отъ мысли открыть работы по Писцовскому тракту. Исходя I