Трактор с передним ведущим мостом и прицепной тележкой в работе Трактор с передним ведущим мостом На Владимирском тракторном заводе изготовлены и проходят первый этап полевых испытаний опытные образцы трактора с передним ведущим мостом- Т-28А- «Владимирец». В отличие от отечественных и зарубежных тракторов, где передний ведущий мост заимствован у автомобилей высокой проходимости, конструкторами завода создана специальная тракторная конструкция. Особенностью конструкции является установка внутри дисков передних колес, размером 6,5-16" цилиндрических редукторов внешнего зацепления, позволяющих наряду с получением высокого дорожного просвета - 450миллиметров существенно разгрузить силовые узлы переднего ведущего моста. Вместо дифференциала установлены две муфты свободного хода, дающие возможность автоматически включать передний мост при буксовании задних колес более чем на 5 процентов и обеспечивающие самоблокировку передних ведущих колес. Такая конструкция значительно легче и проще обычного дифференциала, и в целом комбинация обычного дифференциала в заднем мосте с механизмом свободного хода в переднем представляет большой интерес. Тракторы с передним ведущим мостом конструкции ВТЗ всего на 60 килограммов тяжелее серийного трактора Т-28 «Владимирец» с двумя ведущими колесами, в то время, как обычные конструкции приводят к увеличению веса на 200-300килограммов (МТЗ-7, ДТ-30-НАТИ). Первый трактор Т-28А прошел полевые заводские испытания, причем были созданы специально тяжелые условия для переднего моста (навешивание груза 450-500 килограммов и установка задних колес меньшего размера). Испытания показали, что все узлы, работоспособность которых могла вызвать сомнение (двойные карданы равных угловых скоростей, коническая передача и муфты свободного хода) не имеют видимых износов. Проходимость трактора и тяговые свойства значительно выше, чем у серийного трактора. На влажных почвах трактор нормально работал с сельскохозяйственными машинами там, где применение обычных
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4