Он молча ушел, потом принес мне нормальное сверло, и я приступил к работе. Эпизод этот больно задел его самолюбие, и он долго не мог простить мне этого. Узловая сборка велась на верстаках, а сами моторы собирались на 3-х металлических столах. У каждого работала бригада из 3-4 человек все они были присланы пересыльным пунктом, после ранения. Первые моторы собирались в основном из деталей, привезенных с Кировского завода, но кое-что из мелочишки стало поступать и свое. Качество у таких деталей - приблизительное, да и кировские не всегда были кондиционными. Много времени шло на их подгонку. Поэтому на сборку каждого мотора уходила почти неделя. Помню, в первом номере вышедшей в середине августа газеты «Тракторостроитель» ставилась производственная задача - собрать за месяц30моторов, но собрали, наверное, только половину. Каждый собранный мотор воспринимался как праздник. Всем участком, а это 10-12 человек, кувыркали этот мотор со стола на тележку и везли в тамбур ворот, а там уже вручную ставили на испытательный стенд. Руководила нами молодой инженер Женя Стефанова, впоследствии ведущий конструктор Евгения Павловна Качаева. Испытанный мотор также торжественно везли на тележке на сборку тракторов, собирались которые на деревянных козлах. Наступила зима, и в корпусе стало довольно прохладно. А в термичке были уже в работе две напольные печи. Когда случался простой, мы пристраивались на ящиках у этих печей и дремали. Мастер знал, где нас найти, если подвезут детали. Но главным местом обогрева считалась кузница. Она была довольно просторная, постоянно горел горн, где румыны калили заклепки для колес. И здесь вдоль стен постоянно сидели любители теплого местечка. И когда ни придешь, одни и те же приблатненные парни. Не знаю работали ли они многие тогда только отбывали время ради продовольственных карточек. Шло время, и моторов стали собирать больше. Как-то перед октябрьскими праздниками потребовалось срочно закончить сборку трех моторов. Рабочая смена была тогда 12 часов - с 8 утра и до 8 вечера. Инас, 5 человек, оставили после смены. Когда мы заканчивали работу, часов примерно в одиннадцать вечера, к нам пришел директор завода Буров и
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4