Внешний и внутренний вид автобуса «ЗИС-154». Фото А. Волкова Новые автобусы во Владимире С каждым годом улучшается жилищно-бытовое и коммунальное обслуживание трудящихся Владимира. В текущем году, согласно решению Министерства автомобильного транспорта РСФСР, еще более расширится парк Владимирского автотранспортного треста. Уже получены из Москвы и на днях сданы в коммерческую эксплуатацию первые 2 новых комфортабельных автобуса «ЗИС-154» вагонного типа. Автобусы «ЗИС-154» хорошо освещены, сиденья отделаны плюшем, вместимость каждой машины - 60 человек. С пуском новых автобусов в эксплуатацию на основной транспортной магистрали города - Ямская - Химический завод полностью удовлетворены потребности в перевозке пассажиров. Источник: Новые автобусы во Владимире // Призыв. – 1949. – 4 февр. – С. 4.
Пассажирское такси во Владимире На днях владимирцы увидели на улицах города элегантные светло-серого цвета автомашины «Победа» с надписью на переднем правом стекле кабины: «такси». Эти машины Владимирского автотреста будут теперь работать в городе постоянно. Их услугами пассажиры могут пользоваться в любое время суток, заказывая машины по телефону или беря их на стоянках, находящихся на площади Свободы, при входе в парк им. Пушкина и у автобусной станции Манежный тупик. Для удобства пассажиров, приезжающих в город по железной дороге, к моменту прибытия поездов такси подаются к вокзалу. Новые машины работают не только в самом Владимире, но и в пригороде. Источник: Пассажирское такси во Владимире // Призыв. – 1949. – 13 авг. – С. 4. Стоянка легковых такси на площади Свободы. Фото А. Сидорова
Строительство троллейбусной линии во Владимире В 1960 году владимирцы получат новый удобный вид городского транспорта - троллейбус. Недавно на стыке улиц Муромский спуск и Владимирский спуск состоялся митинг, посвященный торжественной закладке фундамента железобетонного здания электротяговой подстанция. На митинге присутствовали представители партийных, советских и общественных организаций. Сейчас идет подготовка к строительству троллейбусного депо. Первая очередь линии протяженностью в 11 километров пройдет от Ямской улицы до ТЭЦ и от Золотых ворот до Тракторного завода имени А. А. Жданова. Источник: Строительство троллейбусной линии во Владимире // Призыв. – 1949. – 15 нояб. – С. 4.
Ускорить пуск троллейбусов В городе Владимире ведется сооружение троллейбуса. Троллейбус удобен для пассажиров, требует меньше, чем автобус, эксплуатационных расходов, более надежен и безопасен, имеет высокую скорость сообщения и спокойный ход. Легкость пуска и торможения и быстрое преодоление подъемов, при относительно малых затратах энергии, делает особенно рациональным применение троллейбуса, а не автобуса, на участках с трудным профилем, что отвечает условиям Владимира. Троллейбусное сообщение будет введено в первую очередь по двум трассам. Первая из них прокладывается от Ямской улицы до ТЭЦ. Она начинается оборотным кольцом в районе кино «Буревестник», проходит по улицам Ямской, Пушкина, Большой Московской, III Интернационала, Фрунзе и заканчивается кольцом, размещаемым на площадке напротив главного входа на Химзавод. Вторая трасса соединит улицу III Интернационала с Тракторным заводом. Ответвляясь от линии на улице III Интернационала, она пройдет по улице Ленина до улицы Подбельского. Здесь трасса по проекту разветвляется: одна линия будет продолжена по улице Ленина и пройдет далее по улице Передний Боровок, а вторая повернет на улице Подбельского и следует затем по Ерофеевскому спуску. Далее обе линии вновь сливаются и проходят по улице Горького до Тракторного завода. Оттуда они повернут в обратный путь до Золотых ворот. Для постройки первой очереди троллейбуса необходимо установить около 700 металлических мачт, проложить 14 километров кабеля, подвесить свыше 32 тонн медного провода. Одновременно сооружается депо на 30 пассажирских машин и ремонтные мастерские. Здесь в большом трехпролетном здании предусмотрено все необходимое для обеспечения работоспособности подвижного состава на линии. Подвижной состав будет состоять из комфортабельных цельнометаллических троллейбусов.
Во вторую очередь развития проект намечает продолжение трассы за ТЭЦ до села Доброе и за Тракторный завод, в северную часть промышленного района города. Выделено и уже доставлено в город Владимир оборудование преобразовательной подстанции, необходимое для получения постоянного тока. Утверждены проекты и сметы, отпущены большие средства. Значительную работу уже провел строительный трест, построивший тяговую подстанцию и сооружающий депо. В городе создан монтажный участок организации, смонтировавшей перед этим троллейбус в городе Ярославле. Но темпы работ по строительству троллейбуса в областном центре пока остаются крайне низкими. Наиболее сложная и в то же время трудоемкая из оставшихся работ, наряду с дорожным строительством - это изготовление и установка опор, монтаж контактной сети. Однако эта работа и подготовка к ней не начата. Если эту работу начать сейчас и вести ее ускоренным порядком, то троллейбус можно будет пустить к концу лета. Для этого нужна большая работа коллектива строителей и монтажников, внимание и помощь городских и областных организаций. На строительстве отсутствуют необходимые материалы. Не хватает труб, нужных для изготовления опор. Не решены до сих пор некоторые технические вопросы. Наряду с проектом троллейбуса имеются проекты освещения, города. Эти проекты надо между собой увязать, чтобы избежать лишних работ. Несвоевременно оформляется смета средств строительному тресту, который длительное время не может получить за выполненные работы причитающиеся суммы и вследствие этого задерживает работы. Месяцами под разными предлогами задерживается выдача разрешений на производство кабельных работ. Сам кабель имеется не полностью, и поэтому не может быть сразу уложен совместно с кабелями, прокладываемыми другими организациями. Это вызовет повторную ломку асфальтового покрытия улиц. Не продуман вопрос устройства электрочасов на трассе, что является обязательным ко правилам эксплуатации, так как облегчает водителям возможность соблюдать график движения и создает удобства населению. Кабель для этой цели не предусмотрен. Нет графика работ и сроков окончания отдельных частей сооружения. Выстроенные объекты и ценнейшее
оборудование не используются, сроки ввода в эксплуатацию не известны. Все это к сожалению, мало беспокоит исполком горсовета и отдел коммунального хозяйства. Мало внимания уделяет этому исключительно важному для города вопросу и председатель исполкома горсовета тов. Мошаров. Необходимо ускорить пуск троллейбуса в городе Владимире устранить имеющиеся в этом деле существенные недостатки. Источник: Гордон С. Ускорить пуск троллейбуса / С. Гордон // Призыв. – 1952. – 9 янв. – С. 2.
На строительстве троллейбуса С каждым годом все краше и благоустроеннее становится древний Владимир. Преображаются его площади и улицы, возникают новые парки и скверы, строятся красивые многоэтажные жилые дома. Одним из важнейших участков благоустройства областного центра в нынешнем году является сооружение городского троллейбуса. Коллектив строительного треста № 94 и специальные бригады, работающие по строительству тяговой подстанции, троллейбусного депо и линии взяли на себя обязательство к празднику Великого Октября пустить в эксплуатацию первую очередь троллейбуса по основной магистрали Ямская - Химический завод. В выполнении этого обязательства активную помощь оказывает строителям население Владимира. Участие в строительстве троллейбуса - одно из самых почетных и важных дел в благоустройстве города. Тысячи горожан с огромным энтузиазмом помогают строителям в проведении всех основных работ. Только за два последних выходных дня - воскресенье и понедельник, в строительстве городского троллейбуса участвовало около 2 тысяч трудящихся областного центра. Они выполняли самые разнообразные виды земляных работ, участвовали как в сооружении подстанции и депо, так и в подготовке к установке опор по всей линии первой очереди. Организованно, с песнями явились в понедельник на территорию троллейбусного депо сто пятьдесят человек - рабочих, служащих и инженерно-технических работников Химического завода. Бригады химзаводцев отлично трудились на выемке тяжелого глинистого грунта из смотровых ям, рыли траншею теплофикации, ведущую от котельной к главному корпусу, сооружали щебеночную основу для пола в механическом цехе, готовили специальную площадку для растворного узла. Руководил всеми работами член коллектива Экскаватор на строительной площадке троллейбусного депо. Фото Е. Феоновой
Химического завода тов. Лысый. Он умело расставил своих людей, правильно организовал их труд. Поэтому за несколько часов работы химзаводцы сумели оказать большую помощь важному строительству. Более ста рабочих завода «Автоприбор» были заняты на планировке, строительстве проезжей части дороги и на выемке грунта из котлованов специальных помещений. Только на подстанции и на территории депо в этот день работало более 500 горожан. Также активно участвовали владимирцы в воскреснике по строительству троллейбуса и накануне - в воскресенье. При активной помощи общественности строители добились за последние дни заметных сдвигов в сооружении городского троллейбуса. Заканчивается последняя кладка стен 18-метровой вышки депо. Смонтированы железобетонные перекрытия корпуса и котельной, отделывается фасад здания, на 60 процентов закончено отепление железобетонной кровли шлаком. Большие работы ведутся внутри здания депо. Роются внутренние тепловые канавы и канавы для прокладки кабелей. Закончен монтаж котлов. Ведутся работы по устройству всех наружных коммуникаций и по подготовке к бетонированию полов. На тяговой подстанции все строительные работы в основном уже завершены. Ведется монтаж оборудования. Территория подстанция обнесена специальным ограждением. Многое еще предстоит сделать по прокладке троллейбусной линии. Земляные работы по подготовке ям для опор с помощью трудящихся города уже завершены на Ямской и на улицах им. Фрунзе и им. III Интернационала. Началась установка опор. Производится она специальным автокраном. Основание опор опускается в ямы двухметровой глубины и бетонируется. Как только опоры будут поставлены, начнется подвеска троллейных проводов. Источник: На строительстве троллейбуса // Призыв. – 1952. – 14 мая. – С. 3. Горожане на рытье траншеи теплофикации во время воскресника. Фото Е. Феоновой
Установка опор троллейбусной линии. Фото С. Резника На строительстве троллейбуса во Владимире Строительство троллейбуса стало одной из самых почетных строек во Владимире. Сотни трудящихся областного центра участвуют в сооружении депо, тяговой подстанции и троллейбусной линии по маршруту первой очереди по маршруту Ямская – Химзавод. Все ямы для установки опор на этой линии подготавливаются силами общественности. Успешно ведется и сама установка опор. На улицах Фрунзе и имени III Интернационала уже установлено около 70 опор. Источник: На строительстве троллейбуса во Владимире // Призыв. – 1952. – 25 мая. – С. 2.
На строительстве троллейбуса во Владимире Контактники бригады А. Козлова ведут монтаж контактной сети троллейбусной линии. Фото А. Сидорова Хорошеет, благоустраивается город Владимир. Недалеко то время, когда владимирцы получат замечательный подарок – по улицам начнут курсировать троллейбусы. Сейчас ведутся большие работы по сооружению этого экономичного и удобного вида транспорта. Владимирцы, проходящие или проезжающие центральной улицей, ежедневно видят на ней две грузовых автомашины с раздвижными вышками в кузовах. Это специальные автовышки треста «Электромонтаж» Министерства машиностроения. На площадках вышек работают люди. Они подвешивают контактную сеть. Две пары блестящих, туго натянутых струн уже протянулись от Золотых ворот над широкой асфальтовой магистралью улиц III Интернационала и Фрунзе. Подвешено уже два километра двухпарной линии. Толстые медные провода надежно укреплены жесткими подвесками на растянутой между металлическими опорами проволоке. На монтаже контактной сети особенно слаженно и дружно трудится бригада контактников, руководимая бригадиром Алексеем Козловым. Поздно ночью, когда затихает движение, монтажники разматывают с больших барабанов толстый провод, затем его предварительно подвешивают над улицей. Днем уже начинают основательно укреплять. Одни из рабочих натягивают блоком провод, другие крепят его к жестким подвескам. И вот уже две пары ниток линии натянуты как нужно. Машина с вышкой переезжает дальше, и так пролет за пролетом. Бригада Алексея Козлова идет впереди графика монтажа линии. Ежедневно контактники выполняют до 230 процентов нормы. Пока здесь идет подвеска воздушной сети, на улицах Фрунзе, Пушкина, а также Ямской производится установка металлических опор. Из 520 опор уже установлено 350.
Подвеска контактной сети с помощью автовышки. Фото А. Сидорова Строители троллейбуса торопятся к 25 августа, как намечено в графике, поставить все опоры от реки Лыбедь до поворотного круга на Ямской улице, включая сюда установку опор и в троллейбусном парке. Троллейбусный парк. Здесь заканчивается сооружение депо, рассчитанного на 32 машины. Идет монтаж отопления, проводится канализация, водопровод, ведутся монтажные и отделочные работы. Замащивается и асфальтируется обширная территория парка. Она уже наполовину покрыта асфальтом. Осенью вокруг здания депо будут высажены деревья и кустарники. К концу августа намечено окончание монтажа подстанции, а к 1 сентября строители и монтажники должны сдать ее под наладочные работы. Сейчас здесь уже высится здание подстанции, смонтированы высоковольтные стороны, прокладываются коммуникации, ставятся приборы. Для движения троллейбусов нужна широкая ровная магистраль. Такая дорога уже пролегла от улицы Пушкина до улицы Фрунзе. С каждым днем все дальше продвигаются рабочие, оставляя позади себя широкую асфальтированную магистраль. Уже реконструирована значительная часть мостовой, проходящей по улице Фрунзе. Расширяют тротуары. Хорошеют, благоустраиваются центральные улицы нашего города. В нынешнем году первая очередь троллейбуса пройдет по маршруту Ямская – ТЭЦ. Протяжение линии около семи километров. В будущем году широкая троллейбусная магистраль проляжет от Золотых ворот до Тракторного завода им. А. А. Жданова. С вводом в эксплуатацию троллейбуса еще больше улучшится транспортное обслуживание жителей областного центра. Первую очередь троллейбуса строители обязались закончить к 35 годовщине великого Октября. Дело их чести - сдержать свое слово. Источник: Петров А. На строительстве троллейбуса во Владимире / А. Петров // Призыв. – 1952. – 13 авг. – С. 4.
Первый рейс троллейбуса во Владимире. Фото А. Сидорова Троллейбус во Владимире Вчера, накануне праздника 35-й годовщины Октябрьской социалистической революции, владимирцы были свидетелями радостного события в городской жизни. Строители владимирского троллейбуса с честью выполнили взятые обязательства, сдали в эксплуатацию первую очередь троллейбуса. Красивые комфортабельные машины начали курсировать по улицам областного центра. Владимирцы получили удобный вид транспорта. Новыми машинами управляют водители, закончившие недавно курсы в городе Горьком. Источник: Троллейбус во Владимире // Призыв. – 1952. – 7 нояб. – С. 4.
Пуск второй очереди троллейбуса. Фото А. Волкова, А. Сидорова Вступила в строй вторая очередь троллейбуса во Владимире! В минувшее воскресенье во Владимире состоялся пуск второй очереди троллейбуса на линии Владимирский тракторный завод - Золотые ворота. В Молодежном поселке у поворотного круга новой линии состоялся митинг, посвященный этому торжественному событию. На митинге председатель исполкома горсовета депутатов трудящихся тов. Чернов сказал: - Партия и правительство проявляют постоянную заботу о нуждах трудящихся. Эта забота находит, в частности, самое яркое проявление в росте и благоустройстве нашего родного города. Сегодня у владимирцев – знаменательный день – вступила в строй вторая очередь троллейбуса. Тов. Чернов благодарит коллектив строителей, качественно и в сжатые сроки осуществивших сооружение второй очереди троллейбуса. Благодарность тракторозаводцев строителям выразил в своем выступлении парторг ЦК КПСС на ВТЗ тов. Полунин. С ответным словом от имени строителей на митинге выступил начальник строительства тов. Бритвин. Собравшиеся на митинг аплодисментами встретили заявление председателя государственной комиссии по приемке второй очереди троллейбуса, заведующего облкомхозом тов. Вороничева, что все работы, выполненные строителями, приняты комиссией с оценкой «хорошо». Тов. Вороничев сообщил, что исполком областного Совета депутатов трудящихся вынес постановление сдать новую линию в эксплуатацию 11 октября сего года. Наступает торжественная минута пуска второй очереди. Председатель исполкома горсовета тов. Чернов перерезает ленточку, и головная машина плавно трогается с места. Ее ведет опытный водитель Владимирского управления троллейбуса тов.
Троллейбус на Молодежном поселке тракторного завода им. А. А. Жданова. Фото А. Волкова, А. Сидорова Моисеев. Одна за другой уходят в свой первый рейс и остальные машины. Движение на линии ВТЗ - Золотые ворота открыто. Сооружение второй очереди троллейбуса во Владимире началось в июле текущего года. За три месяца коллектив строителей, которому было поручено строительство линии, провел большую работу. Протяженность нового маршрута - 3 километра 600 метров. На линии установлено 280 металлических опор и натянуто 14 километров троллейного провода. Одновременно проведена реконструкция проезжей части дорог. С первых дней между строителями разгорелось социалистическое соревнование за досрочное осуществление почетного задания. Рабочие, инженеры и служащие трудились с большим подъемом. Образцы самоотверженного труда показала бригада тов. Питерского, занятая на изготовлении опор. Передовики производства в два с половиной раза перекрыли нормы выработки и завершили программу в рекордно короткий срок – один месяц. Заслуженной славой в коллективе пользуется бригада электромонтажников, которой руководит тов. Коровкин. Лучшие рабочие этой бригады тт. Балков, Логинов, Тимофеев, освоив передовые методы труда, изо дня в день перевыполняли задания, добивались отличного качества работ. Все это позволило коллективу управления сдать линию в эксплуатацию точно в назначенный срок. Сейчас на участке ВТЗ - Золотые ворота курсируют пять комфортабельных машин, недавно прибывших во Владимир с одного из заводов страны. Работа новой линии организована строго по графику. До конца года в троллейбусный парк поступят дополнительно пять машин, что позволит еще более улучшить обслуживание населения. В связи с расширением троллейбусной сети, Владимирское управление троллейбуса увеличило штат эксплуатационников. Профессии водителя обучено около
двадцати молодых владимирцев. Все они направлены на работу на линию завод «Автопробор» - кинотеатр «Буревестник». Обслуживание нового участка поручено опытным водителям тт. Барыкину, Моисееву, Сычугову, Степанову и другим. Сейчас ведутся работы по освещению новой трассы. Вскоре на металлических опорах появятся белые ослепительные шары, которые по вечерам будут заливать улицы сильным и ровным потоком электричества. Вступив в предоктябрьское социалистическое соревнование, строители троллейбуса дали слово завершить освещение линии ВТЗ - Золотые ворота к 7 ноября и с подъемом борются за осуществление своих обязательств. Источник: Горбунов В. Вступила в строй вторая очередь троллейбуса во Владимире! / В. Горбунов // Призыв. – 1953. – 13 окт. – С. 4.
Открытие новой троллейбусной линии. Разрезает ленту зам. председателя Владимирского горисполкома тов. А. Бельков. Фото С. Алексеева, А. Сафаева Новая троллейбусная линия во Владимире «Химзавод - кинотеатр «Буревестник», «ВТЗ - Золотые ворота» - эти маршруты троллейбусов стали уже привычны владимирцам. Но вот на днях па улицах областного центра появились троллейбусы, на табличках которых начертан новый маршрут: «Химзавод - Ямская». Троллейбус стал неотъемлемой частью городского транспорта Владимира. Несколько лет назад по центральной магистрали древнего города пошли первые троллейбусы. Они связали обширный заводской район с центром и окраиной. Еще через некоторое время новая линия пролегла в другой промышленный район - к тракторному заводу им. А. А. Жданова. Сейчас трудящимся города и особенно жителям отдаленной Ямской улицы строителями преподнесен новый подарок - проложена троллейбусная линия от кинотеатра «Буревестник» до конца Ямской. Теперь удобным видом транспорта могут пользоваться не только жители этой улицы, но и деревни Семязино, почти примыкающей к городу. Чтобы ввести новую линию в эксплуатацию, строители треста № 94 совместно с работниками троллейбуса проделали большую работу. Прежде всего, была заново переделана и значительно расширена дорога на новом маршруте. Если до реконструкции ширина полотна шоссе равнялась шести метрам, то сейчас только ширина асфальтового покрытия составляет девять метров. На новом отрезке пути установлено более шестидесяти металлических решетчатых опор, подвешено около четырех километров проводов. На конечной остановке сделано поворотное кольцо и помещение для пассажиров. Длина нового пути составляет один километр, а протяженность общего маршрута теперь стала
четырнадцать километров. Включившись в социалистическое соревнование в честь XX съезда Коммунистической партии и за достойную встречу праздника Октября, строители троллейбуса трудились с вдохновением, самоотверженно и закончили работу раньше намеченного срока. Особенно отличилась в работе бригада монтажников контактной сети, руководимая мастером тов. Коровкиным. Монтажники этой бригады тт. Сорокин, Балков, Левин, Сайфулов, Осокин трудились, не считаясь со временем. Они систематически перевыполняли производственное задание, добивались высокого качества работы. Подвеска контактной сети ими была закончена досрочно. Хорошо потрудились и шоферы автовышек тт. Гордеев, Пекарев и другие. Шестого октября состоялось открытие новой линии. У кинотеатра «Буревестник» собрались трудящиеся, представители партийных, советских и общественных организаций города. В пять часов дня заместитель председателя Владимирского горисполкома тов. Бельков разрезал алую ленточку, и по расширенной асфальтовой магистрали началось регулярное движение троллейбусов по новому маршруту. Открытие движения троллейбусов до Ямской - лишь часть работ, намеченных на ближайшее время. Сейчас строителями ведутся подготовительные работы к прокладке новой линии по улице Мира. Здесь уже приступили к дорожным работам. В перспективе также прокладка линии до села Доброго. Источник: Кобзев А. Новая троллейбусная линия во Владимире / А. Кобзев // Призыв. – 1955. – 11 окт. – С. 4.
«Золотые ворота - Химзавод»: новая троллейбусная линия во Владимире 6 ноября, в канун праздника 40-й годовщины Великого Октября, необычайное оживление царило на пересечении улиц Горького и Мира. Здесь собралось много трудящихся города Владимира, строителей, электромонтажников. Они пришли сюда, чтобы отметить пуск в действие новой троллейбусной линии, которая свяжет район клуба химзавода с центром города - Золотыми воротами. Митинг открывает председатель исполкома Владимирского горсовета тов. Дуничев. - Строители и монтажники, - говорит он, - преподнесли городу замечательный подарок в честь 40-летия Великого Октября, а также приближающегося 850-летнего юбилея Владимира. От лица всех трудящихся областного центра благодарю коллектив, принимавший участие в сооружении линии, и желаю ему дальнейших успехов в работе. Звучит Гимн Советского Союза. Тов. Дуничев подходит к белоснежной ленте, что протянулась поперек улицы Мира, и разрезает ее. Раздается протяжный гудок, и первый троллейбус за номером 42 выезжает на новую трассу. Его ведет водитель Виталий Петрович Подзоров. Он весело улыбается своим первым пассажирам - строителям линии, а также пионерам, которым везде хочется побывать первыми. - Счастливого пути! - кричат провожающие. Машина идет по улице Мира. Еще давно на этом месте был пустырь, по которому в ненастную погоду трудно было не только проехать, но даже пройти. Сейчас по бокам выстроились высокие корпуса домов, новые столовые, магазины. А вот сбоку за изящной оградой видны красивые павильоны, молодые насаждения нового парка. Это не вступившая в строй областная промышленная и Председатель исполкома Владимирского горсовета С. Ф. Дуничев разрезает ленту перед пуском новой линии троллейбуса. Фото А. Сидорова
сельскохозяйственная выставка. Строители смотрят в окна и вспоминают, сколько им пришлось потрудиться на этой трассе. Да, за сравнительно короткий срок здесь проделаны большие работы. Вынуто 50 тысяч кубометров грунта. Заасфальтировано 38 тысяч квадратных километров дороги. Выполнено множество различных подземных коммуникаций общей протяжностью свыше полутора километров. Движение троллейбусов организовано в две полосы, по девять метров каждая. Полосы разделены площадью, предназначенной для газонов, шириной 13 метров. Этим самым обеспечивается безопасность движения. Сооружение дороги по улице Мира вела группа рабочих УНР-666 под руководством старшего прораба Н. И. Круглова. Работы осуществлялась при помощи комплексной механизации. Особенно отличились в труде скреперист тов. Трофимов, бульдозерист тов. Палявин, экскаваторщик тов. Антошин, бригада мостовщиков тов. Юнаева, бригада асфальтировщиков тов. Рыбкина и многие другие. Параллельно со строительством дороги шло и строительство троллейбусной линии. Многие электромонтажники трудились, не жалея сил и времени. Добрая слава идет о бригаде тов. Корнилова. Она давала до двух норм в смену. Пример в труде показывали монтажники тт. Тимохин, Корнилов и другие… А вот и последняя остановка - Дом культуры Владимирского химического завода, строительство которого близится к концу. Троллейбус делает круг и идет в обратный путь. Но вскоре строители продолжат трассу - она выйдет на улицу Фрунзе. Один за другим идут троллейбусы с цифрой 3 впереди. Третий маршрут вступил в действие, новая троллейбусная линия начала работать. Значительно улучшилось сообщение восточной окраины города с центром. Источник: Павлов П. «Золотые ворота - Химзавод»: новая троллейбусная линия во Владимире / П. Павлов // Призыв. – 1957. – 12 окт. – С.4. Первые пассажиры на новой трассе. Фото А. Сидорова
Новая троллейбусная линия Первый троллейбус на новой трассе. Фото А. Сидорова Сотни владимирцев собрались в воскресенье вечером у Дома культуры химического завода. Здесь состоялся митинг, посвященный открытию третьей очереди троллейбуса. Открывая митинг; председатель Владимирского горисполкома тов. С. Ф. Дуничев сказал: - 6 ноября 1957 года вступила в строй первая линия третьей очереди троллейбуса по улице Мира. Строители, электрики, работники коммунального хозяйства взяли обязательство полностью завершить строительство третьей очереди троллейбуса к 850-летнему юбилею родного города. Это обязательство выполнено досрочно. Сегодня владимирцы получают еще один замечательный подарок к празднику. ...Гремит оркестр. Тов. Дуничев разрезает ленточку, и вереница украшенных флажками машин, одна за другой отправляется в первый рейс, обновляя новую трассу. Головную машину № 45 ведет водитель Александр Владимирович Кузнецов. Следом идет машина № 46, потом троллейбусы №№ 42, 19, 38, 37, 44. Кондукторы приглашают всех желающих проехать по новой трассе бесплатно. Троллейбусы курсируют теперь от областного драматического театра до химического завода. Таким образом, новая линия связала центр города с заводом «Электроприбор», выставкой достижений народного хозяйства области, Домом культуры химзавода, крупным рабочим поселком и заводами «Автоприбор» и химическим. Протяженность всей линии от облдрамтеатра до химзавода в один конец четыре с половиной километра. Коллектив строителей и электриков готовит новый подарок владимирцам. Он приступил к сооружению четвертой очереди троллейбуса, которая пройдет по Добросельской улице и свяжет центр города с заводом сухого прессования кирпича. На новой трассе уже поставлены первые пять опор, роются ямы под новые, заготавливаются провода. Источник: Громова М. Новая троллейбусная линия / М. Громова // Призыв. – 1958. – 19 авг. – С. 1.
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4